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NINJA BAKAさん
コメント（全8件）
奥様のW650のブレーキって，少し前にメンテしてませんでしたっけ･･･。
ブリーダボルトにチタンがあるなんて知りませんでした。
ブレンボもインチサイズなんですかね？
昔は11ｍｍとか13ｍｍのボルトがありましたが。
鉄製ブリーダーボルトって、注意して管理していても内部が腐食してくるからなぁ。
そこでチタン化。
女房のmachine、先日揉み出しした時に気づいたんです。
フルードが汚れているのと、キャリパーピストンの動きが一つだけ悪いことに。
brembo、なぜか11mmなんです。
なぜかしらブリーダーボルトが普通のやつと違う(^^ゞ
と思ったらそういうことだったんですね〜(^^ゞ
たまたまインチのメガネレンチでガッチリするのがあったので大丈夫でしたが(^^ゞ
そこをブリーダーボルトのチタン化・・・その手もありですね〜(￣ー￣)ﾆﾔﾘ♪
bremboのキャリパーもマスターシリンダーもブリーダーボルトは二面幅がなぜかインチサイズ。
マスターシリンダー側（ブレーキ、クラッチとも）のネジサイズはM10 Pt:1.00です。キャリパー側は忘れましたけれど、M8 Pt:1.00じゃなかったかなぁ。
二面幅は10ｍmのチタンボルトがZETAから発売されています。
64チタンがよければβチタニウムで。でも高くなります。
ZETA製は安いのでおそらくチタン二種だと思いますが、このボルトはそこまで機械強度を必要としないのでそれでいいと云う判断です。
これでもサビないから十分かな。
GTがブレンボだったような…(^◇^;)
そのレベルです(^◇^;)すみません(^◇^;)
そうでしたか。GTはbremboですか！いいものを使ってある！