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2日間のオフロードラリーに出場してきた。冬らしく冷え込んだ広島県・島根県のダートをたっぷり楽しみながら走った。写真はリエゾンを移動しているところだ。
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なんだかんだで、レースに出ることになり、バイクも借り物で出走いたしました。4時間耐久は身体によくありません。上位を狙うわけでもないので完走を目指して走りました。何回かクラッシュし、ブラインドコーナーに加速して行くと前のライダーがズッコケてオットットッて私のライン上に!!もちろん、止まれる訳もなく突撃!自分もぶっ飛んでゴロゴロー。私はなんとも無いのでバイクを起こして走り出します。クッ!借り物なのに!なんてこった!相手も大した事無いように見えたので?そのまま私はレース続行しました。流石に4時間は疲れます。クラス別で4位でした。1位はぶっちぎりの6ラップされてました!次元が違う。
インナーカウルを留めるナットのねじ山がバカになって、ボルトが留められなくなってしまいました。元からついているナットを外すのが簡単ではないので、新しいナットを上から溶接しました。フェンダーやフロントカウルを外す時間が結構かかりました。
本日は、岩手県一関市藤沢町、藤沢スポーツランドで開催されるMFJ東北公式戦の最終戦です。今年も早いもんでもうお正月まであと少し、バイクの季節も終わりになりそうです。あんなに暑かったのに東北は朝晩が冷えてきますた。前回同様、雨降りです。雨男か雨女がエントリーしている感じな公式戦です。藤沢カップの1~2はあんなに灼熱だったのに、本日は裏の登りがコースカット。フルコースでは無いです!エントリーも藤沢カップの半分くらいで、チョッチ寂しいですねー。公式戦は敷居が高く感じますからねーエントリーも少ないのかも、しかし本日はその名のとおりショウエイカップ、、たしか総合優勝するとヘルメットがもらえるはず?皆さん ・・・
天気は、曇りで良い感じで路面も良い湿り具合。ヒート1は一周目にズッコケ、最下位!リズムが狂いまくりでどうにもならず、何台か抜いて13位だったかな?午後からのヒート2は少し、慎重にをモットーにぐだぐだでしたが、6位でした、、、まぁ及第点か、、練習が足りて無い事間違い無し、精進しなくちゃならん!
先日の「やっちまったな～」から、一度ペダルを外して曲げ戻せないか見てみましたが、結局自力でペダルを曲げ戻すのは無理だと判断し、純正ペダルを取り寄せました。ペダルのゴムの部分はついた状態で送られてきました。新旧比べてみると、塗料がハゲてるところが曲がったようです。
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
練習は裏切らない、と証明されたレースでした。当日は4時半に起床、5時には藤沢スポーツランに向けて出発しました。やはり、天気が良く朝から激アツです、確定です。バイク仲間も結構でるらしく、ちらほら見かけます。同じクラスにでる方はいないので寂しいですが、仕方がない。だいたいは国内Ｂ級、モトクロスに現在、過去にエントリーしていた方々のクラスなので、今じゃ絶滅危惧種、貴重です。目標はエントリー台数の半分以上です。ライダーズミーティングで、スタートゲートの故障でメットタッチスタートになる事と10分プラス1周が8分プラス1周になった事です、熱いから、です。中間省きますが、7位、8位、で総合16台中7位でした ・・・
レストア完成したＮＳＲ80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
ワイヤー類に使うと作動が軽くなると評判の「ＬＳベルハンマーＳｕｐｅｒ琉聖」を試してみました!車両はレストア中のＮＳＲ80の問題無いクラッチワイヤーに給油!給油前と給油後をばね測りで何キロか測定してみました・・・・
本日もよろしく、練習してきました。来週にＶラリーと言うイベントが開催される藤沢スポーツランドは4台のみでした。これは、個別練習のチャンス到来です。モトクロスの醍醐味はジャンプです。バイクで空を駆ける事です。飛んだ事ありますか?大半の方は無いでしょう、あの無重力の感じは体感した人でないと想像すら無理だと思います。身体の芯がゾクゾクします。フィニッシュジャンプの練習を何度も何度もしました。ここは斜面に対してまっすぐ飛ぶとラインを外します。結果、遅くなります。なので斜めに捻って飛びます。飛ぶ距離も重要で、いろいろな事が複雑に絡み合っていて大変、まずは飛ぶ事で一歩先に進む事です。練習終わりには、洗濯で ・・・
ＹＺＦ-Ｒ6は既に売却しました、4年間有り難う。私にはスーパースポーツはスーパー過ぎて扱いきれませんでした。次のオーナーさん壊さないように頑張ってください。と言う感じなので残されているバイクは競技用車両ＹＺ250です。原点に集中します。藤沢スポーツランドです。練習しました、集中するので疲れます。良い汗はかきました。ツーリングもまぁ楽しいもんですが、私にはＭＸコースで走るほうが向いています。今日もビールが美味そうです!
本日は、まいどお馴染みの藤沢スポーツランドにきております。一応知らない人の為に説明すると、岩手県一関市藤沢町にあります、MFJ公認ＭＸコースです。7日に東北MX選手権第2戦が開催されます。連休なので遠征の方々が多いです。沖縄県のナンバープレート初めて拝見させていただきました。そんなことより自分の練習をしなくてはいけないので、ケガしないように走りますが、暑いし、土埃が凄い事になってます。歳食うとなかなか感覚が戻ってきません。誰かあの感覚をさがしてくれ~!まだまだ道は遠いようです。とにかく継続しよう。
えー本日はお日柄も良く、バイクに乗りたくなって来ます。毎週、毎週、バイクにつきっきりでいると他にする事あるやろが!と叱責を頂く日々を送っております。実際、地区の総会だ、奉仕作業だ、株主総会だー色々あってなかなか、練習出来ません。急な仕事も入るし、若い頃のあの感覚が戻ってきません。バイクに乗らされているじゃなく、乗ってる感じ。ふぅー、、、バイクはあちこち部品を交換して、本日は慣らして終わりましたけど、本人は慣らしの前にへばりますた。目がついていかない、体もですけど。さぁ藤沢スポーツランドカップに向けて鍛練するでー!
今回はブレーキの整備をします。長期間置いていたので、キャリパーピストンが固着して動きません・・・最終的に、キャリパーを熱湯に浸けて温め、エアーを入れたら何とか抜けました!キャリパーシールとダストシールを外してみると、溝にはブレーキオイルが劣化し結晶化していたので、キャリパーほじ郎と真鍮回転ブラシで綺麗に清掃、洗浄して塗装しました。
今シーズンも終わってしまった。ケガも成果も無く無難に走った22シーズンでした。先週、11月最終、土曜日に藤沢スポーツランドを走り納めしてきました。9時過ぎに到着!誰もいない、天気は良く小春日和で良い感じもちろん走ります。同志は遅れるそうなので、2台は走ります。受付、支払いが終わったあたりで何人か来ました。本日は5台くらいがマックスになりそう。路面はややマディ、またしてもマディ!練習にはなりそう。今年はモトクロスな一年ですたー!
先日燃料コックをＰＲＹ側にすると燃料コックから燃料漏れしたＫＲ250ですが、燃料を抜き燃料コックを分解すると、タップレバーのＯリングがへたってました。燃料コックをＰＲＹ側にした時だけ漏れたという事は、負圧コックのダイヤフラムは正常に機能しているので、Ｏリングと切替バルブタップのガスケットを注文!
本日は、お助けマンで藤沢スポーツランドに登場しました。ＫＳＲとは何ぞや?とお思いの方がいらっしゃるとはずです。そうです、気仙沼スポーツライダースの頭文字です。6月と、11月にエンデューロレースを主催している団体です。同志が、4時間耐久にエントリーしてその手伝いです。私も過去に数回エントリーしましたが、4時間を休まず、走るのは大変です。
久々にＮＳＲ250 3号機に乗ってみようと、燃料コックＯＮ!少ししたらバシャバシャと音が・・・下を見てみるとキャブレターからオーバーフローしてガソリンが漏れてる(/o?)ｱﾚ-原因を確認の為キャブレターを分解してみましょう!!まずは外装を外してキャブレターが見れるようにします。