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外装 イメチェン計画の一歩スタート。先ずはガソリンタンク内の錆び取り！この錆び取り剤、温かい方が効果が良いらしい♪今日の日差しを使わぬ手は無い（*^_^*）満タンで20Kgくらい在るのかな？ガレージより日向へ移動して、後は放置
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外装 イメチェン計画の一歩スタート。先ずはガソリンタンク内の錆び取り！この錆び取り剤、温かい方が効果が良いらしい♪今日の日差しを使わぬ手は無い（*^_^*）満タンで20Kgくらい在るのかな？ガレージより日向へ移動して、後は放置
前回に続き、今回もまた！なんだか車検前の恒例になってる今回の発売メーカーはアクティブ、その前のメーカーはブレンボ、その前はどこだったか？何だってこんなに華奢に作りこむ必要があるんだか？油圧のブレーキスイッチの話し・・・２ｓｔの振動がいけないのか？まったく腹が立つ！！(^0_0^)油圧 ブレーキスイッチ使っていて、不具合の無い方いますか？そう云えばさっき、ナップス横浜店からの帰り道14時半ごろ 国道一号 下り線何時もの下り坂、ネズミ捕りやってた！最近、頻度多いかも。みなさま、お気をつけください。
2週間がかりになってしまいました。(~o~)ようやく、組みあがり＆試運転にこぎつけた。298mmから320mmへのブレーキディスク変更ですが、イメージ以上に良い感じか！？ブレーキタッチも最高になりました。クラッチの滑りも直っています。
ＺＲＸピョン吉 は、今年５月に初めてのユーザー車検を経験しました。その時にお店に出してないから、ＳＯＲの私が出来ない所を今年中に‥(^_^;)今回は、行きつけのバイク屋さんに自分が出来なかった部分をお願いしました。まずは、リヤブレーキフルード交換
Ｄトラッカー125のリアブレーキにフルードを入れようとしたのですが、蓋を止めているビス２本のうちの１本がどうしても外れませんでした。そこで、タンクを外して万力に挟んでトライしてみましたが、結局、皿ビスの頭を舐めてしまいました。カワサキさんサービスマニアルの指定トルク通りに組み立ててくださいよ。
Ｄトラッカー125に武川のマフラーを取り付けたのですが、マフラーをフレームに取り付けているステーが溶接の所から折れ、マフラーが垂れ下がって、リアのブレーキホースを溶かして穴があいてしまいました。カワサキの純正品を注文したところ、納期未定という回答で手に入らないということでした。純正品の現行車両部品が納期未定という話は聞いたことがありません。さすが‘カワサキ’やることが違いますね。
キャリパーだけでなくマスターもオールリフレッシュです。既にキャリパー外れてます。ピストンは画像にあるような工具で外せますが、アルミピストンだと傷が付き易いです。(MT-01はアルミピストンだった)
開発部より新兵器の開発プランが提案されました。開発部の提案をご覧になりますか？[ＹＥＳ] [ＮＯ][ＹＥＳ]ＧＫ７６Ａ高機動型の開発IIマスターシリンダーをノーマルからラジアルマスターに換装しブレーキフィール及びコントロール性、ダイレクト感の向上を図りＧＫ７６Ａを峠専用の高機動型機として再設計する。・・・この前振りの説明はありません。前回を参照してください（笑）
