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リヤサスペンション交換
レンズをクリアウインカーに変えました!これだけで、かなり引き締まった感じがします。詳しくは私のHPをどうぞ(^^)http://noricchi.konjiki.jp/
ヘッドライトとポジションランプのバルブをLEDに交換しました。ヘッドライトはAmazonで購入したLEDバルブ!純正ハロゲンバルブはHS1ですがH4のLEDバルブで問題無く交換出来ました。
フロントフォークオーバーホール。インナーチューブ交換。
車検。フォークオーバーホール。オイル交換。クーラント漏れ修理(ウォーターポンプ交換)プラグ交換。エアークリーナ交換。
バルブクリアランス調整。ガスケット交換。フロントフォークオーバーホール。インナーチューブ研磨を作業致しました。
冬場のツーリングに向け、電熱装備の電源取り出しコードを装着。 無印良品号は他には電圧計用のBluetooth送信機のみなのでまだ良いものの・・・
昨日の初乗りでブル君のセルが弱かったので充電しておきます。うちはマンションでバイク置き場に個人でコンセントはありません。なのでアウトドア用バッテリーから充電しています。
フロントフォークインナーチューブ交換。キャブレータオーバーホール。
V7に常時接続していた左のOptimate6。以前乗っていたトラック並みにデカいバッテリーのクルマを充電するために購入しましたがバイク用なら遥かに安価で購入できるのでZ900にも導入。安心の日本メーカー、セルスターのDRC-300を買い足しました。 説明書を見る限り機能的には勝ってるくらいなのに価格は4500円とOptimate6の約1/5・・・!
GLカスタムの最終型ヘッドライトはハロゲンですが、私のGL君はシールドビーム。何とかハロゲン化できないものか思案しました。最終型のヘッドライトをオークションで入手するのが簡単そうですが市場に出て来ません。そこで他機種ライトレンズケース流用+加工でハロゲンバルブが使用可能なライトレンズケースを組み上げました。インナーリムをリムから5mmオフセットすることで配線がライトケースに収まリました。配線はそのままでHi/Lo切り替えOK。30km程走行してみましたが問題なさそうです。
構造変更、車検、タイヤ交換、各所カスタム
ドレミコレクションH4ヘッドライトに付いているポジションバルブはT10ウェッジオレンジバルブでクルマ用のポジションLEDウエッジバルブに替えてみる。6700K 400ルーメンです。2個セットでもう1個はNSRに付けようかな。NSRはT10ウエッジソケットに変更済み。
テールランプのLEDが何本か切れてしまったのでアマゾンで安く社外のがあったので購入して交換しました。いつまで持つか楽しみです~
今日は雨が降ってくる前に別府沼公園に2匹を連れて行って来ました。白い曼殊沙華も終盤。あれ?向こうで咲いているのは・・・!?
車検と合わせてホイールの塗装が剥がれてしまっているので、パウダーコートに出すのに、バイク屋さんに、預けていますが、追加メニューでフロントフォークのOH、SKFのグリーンを投入です、これで走りが変わるかわかりませんけどね。
余り行きたくもなかったし?天気予報は日曜日雨とか数日前は?なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~!
H4
モトコンポの悩み、夜にガソリンメーターが電球がないから見れない悩み。そこで、試しにAmazonでメーターとセンサーを購入。黒 ACC黄色 ガソリンからのコード緑 アース費用 約5200円時間30分良くできました^_^
夜間走行はライトが暗く怖かったのですが、緊急用にAmazonでくそやすいフォグランプを買って取り付けました。広角なので対向車がいるときは使えません。
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