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疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
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疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
ハンターカブに乗り替えてグラディウスで走った午前と同じルートでぶらぶらと。 撮影ポイントで休憩。 今日みたいな日のハンターカブは40~50kmくらいで走るのが一番気持ちいいとおもいます。
堤防道路をぶらぶら走って桜並木で休憩。箱から缶コーヒー出して飲みつパシャリ。中古購入しての初乗りでグリップが硬くなっている感じがしたのでグリップ(デイトナ GRIPPYGRIP D-LINE )とバーエンド(デイトナ ヘビィウエイト)を交換してデイトナの時計も付けて軽く近所に試運転に行ってきました。天気がよくて気持ちよく走れたけど、ちょっと風が強くて肌寒い感じでした。ここはいつきても人がいなくてぜっこうの撮影ポイントです。有名どころのポイントは人でいっぱいでした。グリップは今やっているWebikeセール価格で1000円ちょいで購入安価な割にほどよく軟らかく手のくいつきもよくもいい感じでした。色 ・・・
メモ行先 自宅→羽咋市→徳田大津IC→今浜IC→千里浜IC→自宅 気温16℃ 油温MAX70℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター64286~64390km燃料不明L 平均燃費不明km/L 外出2時間 走行1.88時間 平均速度55.37km/h 104.1km走行 今日は朝から快晴。気温は20℃と12月初旬としては望外のバイク日和。朝から多くのバイクを見かけます。今日が今年のラストチャンスかも・・・と思いつつ今日は仕事。有給休暇を取ってでも乗るべき日だったのですが、色々な事情でそれも叶わず。ですが、早めに仕事を切り上げる事になり15時から少しだけ乗れました。昨日、オイル交換 ・・・
メモ行き先は自宅→県道70号線→県道76号線→国道160号線→国道8号線→県道59号線→国道159号線→国道471号線→県道42号線→国道8号線→高岡IC→氷見北IC→友人宅→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 6522km~6658kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給 5.0L 平均燃費27.22km/L外出4時間。内2.9時間走行。平均速度47ｋｍ／h。136.1km走行昨日の今日ですが、色々な作業を済ませ2時半出発。昨日より若干暖かいのですが充分な気温はまだ少し先の様です。走り始めて左腰に違和感と痛みを感じます。筋肉痛かも。 ・・・
12月2日の日記に書いたR100Sのヘラーソケットを有効利用すべくUSB電源の取り付けを行いました。ビキニカウル内の右側ステーを利用し外部から見え難く雨の心配が少ない場所に取り付けました。取り付けたUSB電源はキジマ USBポートキット 2ポート、オス側ヘラーソケットはデイトナ ヘラタイプシガーソケットです。カウルステーの直径は12mmだったのでキットのままでは取り付け出来ません。キジマのUSB電源は22.2mmと25.4mmのハンドルバーに対応なので12mmのカウルステーにカラーを追加して25.4mmに拡大する方法を考えました。仮付けした所、タコメーターに近すぎる気配があったのでカラーを偏心 ・・・
走行距離が5007kmとオイル交換時期を迎えました。前回の交換が3502kmだったので1505kmの走行です。使用オイルはA.S.H OIL アッシュオイル FS 10W-50オイルドレンパッキン交換 銅ワッシャー12mm純正オイルフィルター左右交換オイルフィルターカバー部のOリング左右交換オイルストレーナー部のoリング左右交換オイルストレーナー清掃 左右サブマフラー・リアマフラー脱着ドライブスプロケットカバー・チェーンガード脱着清掃ドライブチェーン清掃＆給油オイルとチェーンの作業が終わって車体を眺めていてハンドル周りの違和感を少なくする方法を思いつきました。ノーマルのハンドルポジションは高さ ・・・
メモ行き先は自宅→県道415号線→県道303号線→県道373号線→国道160号線→道の駅庵→国道159号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無し)ODOメーター 58604km~58685km燃料 携行缶から補給 5.0L燃費はおおよそ16.1km/L程度外出2時間。内1時間50分走行。平均速度44ｋｍ／h。80.6km走行。忘備録昨日の整備結果を知る為の試運転と言う名目で今日も2時間程走ってきました。キャブレターの同調を取ったおかげで2500RPM付近の振動が少なくなっていました。エンジン由来の振動が減ると車体原因の振動が余計に気になりますね。エンジンマウントのトル ・・・
メモ行き先は自宅→国道415号線→県道373号線→国道160号線→道の駅 庵→七尾市街地→国道159号線→七尾IC→氷見北IC→:県道304号線→県道373号線→友人宅→県道303号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ODOメーター 58365km~58465kmタイトル通り試運転 試乗 初乗りです。ここ最近はVITPILEN701が体に馴染んでいたのでR100Sを評価・比較する物差し(基準)はVITPILEN701です。ハンドル幅が狭いR100Sは取り回しに少し気を使います。水平対向エンジンはクランクが縦置きなのでアクセルでレーシングすると回転上昇とシンクロしつつ右へグラ ・・・
長距離走行時に辛い手の平の痺れに何かの対策をしたいと考えました。手の痺れに根本的な対策を考えるならエンジンから発せられる振動の減少、エンジンマウントの硬度変更、振れ止めステーの追加、ダイナミックバランサーのウェイト重量変更、コーティングによるフリクションロス低減、他にも様々な手が思い浮かびます。いずれにしても費用と手間が問題になります。先ずはお手軽に試せる事からという訳でFANATICファナティック インナーウェイトを仕込んでみました。これはハンドルバー内に真鍮で出来た重量物をゴムマウントにて組み込むことにより固有振動数の変化と吸収を狙った商品です。商品の特性としてはバーハンドルはその長さから ・・・
( ´Д｀)=3 ﾌｩ シャワーでスッキリ♪前回の日記から抜粋。嫁：そーいや、実家のおかんも ぼたもち好きだよ♪だからおかんの分も買ってきた。しかーし！ 賞味期限は本日オンリー！俺：おかんとこ持っていけや！嫁：アンタが買って来たんやから持って行って！ ピコーン！（閃いたｗ） バイクで持って行けば？ゴゴゴゴゴｗ コヤツ！ 意地でも持って行かないつもりだなｗ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 家出じゃ！ｗどうぞ~♪あばよっ！ o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!