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大イチョウの紅葉が見頃を迎えてるということで、たぶん、ラストride
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webi友のmatsuさんと観音沼の紅葉を自撮り棒撮影ツーリングしましょうと話が持ち上がり、互いの日程の合う11/3に日帰りでツーリングしてきました。午前5時東北道羽生A集合しました。その後は、一路東北道を進み、白河ICからR289で観音沼に向かいます。紅葉ハイシーズンなので、少ない駐車場もほぼ満杯でした。同行したmastuさんの日記もどうぞ...https://imp.webike.net/diary/222104/
SHAD SH23を装備！ケース自体の入手は問題なかったが、取り付けの為のフィッティングキットが入手できず苦労しました。最終的に海外から個人輸入で海外から取り寄せました。以前はデイトナ製のバックを使用していましたが防水性を考慮してこちらに変更しました。
先回日記に引き続き、私こときつね隊長が報告担当となる。日記タイトルを「デュアルツーリング」と称したのは、オフ車による林道ツーリング、そしてカヤックによる檜原湖ツーリングの二つのツーリングを実践したことにより、「デュアル」と表現したのだ。そこで、私の報告書24日のトレッキング編に続き翌25日のカヤック編を、裏磐梯の豊かな自然を交えながら紹介する次第である。
2021/7/31今までタンデムシートにカッパをキャリングコードで固定していただけだった。前回のロングツーリング灼熱地獄の中、給水用ドリンクも持ち運べない状態で熱中症になる寸前だった。2021/7/30に、これはヤバいと思い「カッパ」＋「ペットボトル」くらいが収まるシートバッグの購入を検討。以前、検討したときはタナックスの「MFK-261レッド」を候補に挙げたのでAmazonで検索したら納期が9月とのこと。9月だと8月のツーリングに間に合わない、そこでYouTubeで紹介されていた「HenlyBeginsシートバッグ」を検索。Amazonで在庫ありで翌日配達だったので即行で購入。明日は仕事休み ・・・
痛みが引いてきたようなので首に極力負担をかけないように ゆるーく 山登りツーリング。山登りですがほぼ頂上まで舗装路が通ってるのでオンタイヤ（モタード）で登れます。痛みが出たら引き返すつもりでしたが、結果大丈夫。（オフ復活も近い？）目的地まで片道約100ｋｍの道のり、不安を感じながら出発します。 ↓の地図は航空写真で見た方が分かりやすいかと。
2021/5/29自宅 → 道の駅ばんだい →（磐梯山ゴールドライン）→ 裏磐梯 →（磐梯吾妻レークライン）→ 道の駅つちゆ →（R115）→ 道の駅猪苗代 →（R49）→ 自宅しばらく乗れてなかったので、ゲルザブ確認と今シーズン初のゴールドライン、レークラインを走りに向かう。前半、天気も良くて快調だったが、後半つちゆ辺りは雲行き怪しく肌寒くなってきた。140kmほぼ走りっぱなしだったがお尻が全然痛くない。さすがゲルザブ、間違いない！約3週間ぶりにSV650ABSに乗ったが、序盤身体が馴染んでいなかった。前車GSX-R750の身体なのか？・・・チョットびっくりした。ODDメーター：001529
桜前線を追いかけ 東北は秋田県へやって来ました。これまで福島の磐梯吾妻スカイライン、そして秋田の角館など観光名所へ立ち寄りました。そして今回は、秋田の八幡平で雪の回廊と 湯治で人気の玉川温泉へと巡ります。
東北・道南の旅 これまでひたち海浜公園の花畑を鑑賞し、栃木の名湯・塩原温泉を満喫、その後、福島県入りし喜多方ラーメンに舌鼓、そして雲上の一軒宿・野地温泉に一泊しました。そして今回は、昨日除雪作業が完了し開通したばかりの「磐梯吾妻スカイライン」を快走します。今夜の宿は岩手県の一関温泉郷、夕食は気仙沼産のフカヒレを堪能します（2021.04.21）＜写真＝磐梯吾妻スカイライン 吾妻小富士付近にて＞
2021/5/8 自宅 → バイク屋[初回点検] → （磐梯町、R115経由） → 磐梯吾妻スカイライン → （福島市内、土湯峠、猪苗代、磐梯町経由） → 自宅総走行距離がもうすぐ1000kmになるので、開店1番にバイク屋さんに初回点検に出す。点検が終わり昼食までには時間があるので、磐梯吾妻スカイラインを通って帰宅してから食べることに。スカイラインの箕輪側入口が閉鎖されていて、しかたなく土湯側入口からスカイラインへ。SV650ABSでの初スカイライン、隼の時もR750の時も何回も訪れた場所だが、SV650ABSではどうかな？目線とポジションが違うけど大丈夫だった、SV650ABSギヤをミスっ ・・・
朝寝坊してせっかくのツーリング日和に出遅れたのは私です(泣)。 コロナ感染拡大防止のため不要不急の県外往来は避けるよう言われている現在、それでも距離を走りたくて、走りたい道と遠めの目標を設定。 男鹿半島の北から走る国道101号線を行き、男鹿の入道崎を経由、農道、県道等をフル活用して秋田市内を迂回しつつ南下、鳥海山まで行くことに。 鳥海山は寒いし日中も温度が上がり切らないものと予想し、ほぼ冬装備で出発です。時間はもう10時20分、距離云々を言うには明らかに時間不足。 予想通り、国道や道の駅は大混雑。しかし1つ脇にそれて国道101号線は快走道路。並ぶ風車を眺めながら五月の風をを浴びて走ります。
4月24日 土曜日 朝から快晴で天気も良く気分爽快な一日でした。仕事の合間にリアキャリアが届いたので取り付けました。GIVIの390アドベンチャー用の物でポチる時合うか少し不安がありましたが、元々車体サイズなど共通部分が多いので人柱の思いで作業開始。下のステーは、ウインカーとナンバープレートの間ぎりぎりいっぱいで取付できます。実際390アドベンチャーとはここだけ違います。
2021/4/18来週からの本格ツーリングに備えて準備。注文しておいたキャリングコードとひざプロテクターが到着。キャリングコード：TANAX MF-4601・・・赤1mひざプロテクター：KOMINE SK-827キャリングコードの購入理由は、日帰りツーリングでの荷物はレインスーツだけ。レインスーツを搭載するのにシートバッグも考えたが、SV650のスマートなスタイルを崩したくないことと、コスト面を考えて、(失敗してもよいという思いで)キャリングコードにしました。タンデムシートにレインスーツを括り付けるのに1mは長いので、レインスーツを4重巻きにして括りました。ひざプロテクターの購入理由は、GSX ・・・