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会津十文字屋のソースかつ丼。肉だけで450~500gこれでも普通盛り。
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SX125rアクセルワイヤー（58300-42A00）が欠品。今後どうしようかと。ダメでも勉強代と思い、アクティブ凡庸アクセルワイヤー900ミリを購入して交換したら、スロットル側も、fcr33側にもピッタリ。ノーマルキャブレターの場合は1050ミリなら丁度良いかな。
今回は、御指摘を頂いたステムロックナットの締め付け直しと、前後ブレーキフルード交換とクラッチフルードの交換を行いました。ステムロックナットは、私が整備マニュアルをちゃんと読んでなかった為に、4kg-mにて締め付けしただけになっていました。正確には、4kg-mで締め付けた後、馴染ませてから、1度ステムロックナットを緩めて、ステアトップナットを締めて、ステアリング調整をしなければいけませんでした。未だにタンクを外してある状態だったので、走らせる前に、ちゃんとやり直ししようと思います。フロントタイヤを開放して、マニュアル通りにステアリング調整します。
後日、やっと交換部品がそろいました。当初は、今付いているスプロケットの色とチェーンの色にしたかったのですが、アファムがカラーオーダーを終了したとの事なので、今回は諦めてゴールドスプロケット＆ブラックチェーンにしました！
友達の自動車中古車販売店の工場のプレス機をお借りして、ステムベアリングの圧入します。ついでにフロントタイヤの交換もします。ベアリングの中心をうまい具合に押せる、丁度良いパイプも借りて、パキンパキン言わせながら圧入完了
スプロケット＆チェーンの部品が到着するまでの間に、次はフロント側のメンテナンスに移ります。これも当初から予定していたステムベアリングの交換をします。サクサクとフロント周りを外していくと、当然ながら、フロントホイールのベアリングにゴロツキが感じられます。リアが交換時期ならフロントも当然ですよね…こちらも純正流用につき、個人レベルでは無理っぽいので、前後ともバイク屋によろしく哀愁……
リアブレーキに続き、リアスプロケット＆チェーンのメンテナンスに取り掛かります。ですが、交換する前に今のチェーンとスプロケットの現状を知る為に、サービスマニュアルに記載されたチェーンの伸びを計測します。
駐車場の段差を超えて車道に出た時とか、カチャッという音と軽いショックを感じることがありました。その時はサイドスタンドを出したまま走り出し、路面に接したサイドスタンドがはじかれて戻ったショックかと思っていました。今回も駐車場から出て右折したときに同じ音を聴きました。でもねサイドスタンドは左に付いていますのでさすがに路面は摺らない。そして大通りを左折したときにギア抜け？が起こりました。回転は上がるのに前に進まない。チェンジしても同じ。下を見るとチェーンが外れています。不精の結果です( ﾟДﾟ)。お恥ずかしい限り。センタースタンを立てて、ホイールを回すとチェーンはスプロケットにはまりましたが、何時ま ・・・
初めて立ちごけなるものを経験し、ブレーキレバーとステップのバンクセンサー部分が折れました。いつまでも折れたままも恥ずかしいのでレバーを取りあえず交換しました。交換は簡単、グリスだけは忘れずに付けましょう。私はモリブデンが見当たらずシリコーングリスなるものを付けましたが大丈夫かな？カラーは悩みましたが思い切ってゴールドに。なかなか良かったです。他の方の参考になれば幸いです。
先日食えなかった八重のさくらバーガーをリベンジ！グラサンＭＴＧ２が延期になったので休みを調整したのに暇になった。。そして、そんな時間に鬼教官からメールが！？飯坂セブンなう！今からＨＩＲＯ行くので来いと。。えっ！？雨予報７０％なんすけど。。＾＾；でも素直なアタシは行きます。。。とりあえず往路は曇り模様ｗ
HURRICANE：フラットコンチ3型ハンドルにHURRICANE：φ22半球型サイドキャップ（ブラック）を取り付けます。取り付けるのにあたり、250TRの純正グリップ アッシ スロットルとPMC：Z1/Z2スタンダードハンドルグリップの加工が必要になります。先ず、サイドキャップが入るように純正グリップ アッシ スロットルを加工します。
おとなしく冬眠中ですが、暇な時間を有効に使ってバイクを磨いてます。 以前から気になってたカタナ君のハンドル周りですが、思い切って綺麗にする事にしました。 ハンドルホルダーのクリーニングと穴空き修理です。
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）