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. リアルタイム決勝が終わっただろう頃、☔️に降られる事なく帰宅。一息付いてからMotoGPの録画観戦をめっちゃ満喫しました♪ .
. とりあえずベスト出たので祝杯です♪ .
CT125アクスルシャフトの精度を測る為に定盤、ダイヤルゲージ、Vブロックを購入。
CT125 Fアクスルシャフトをキタコ製の中空クロモリシャフトに交換。ベアリングをSTM製の運動性向上に交換。走行を確認した結果は振動が無くなったのと取り回しが明らかに良くなった
投稿の順番が、、、ですが(*^^*)採用してみました。現在、価格もアップしているみたいですね。まだ慣らしなので、、、コメントはひかえさせていただきます。
それなりに、取り付け。
◆CRF250M(MD38)のカムシャフトのカスタム交換作業は2時間位、難易度は思っていたよりは高くなく初めてでも出来ました。走行後のパワーアップは予想以上に体感できました!
オリジナルデザインのスケルトンクラッチカバーを設計製作しました。エンジン性能には全く関係ないものですがドレスアップされ迫力がでたと思います。
工房きたむら製のクラッチリテーナーキットをRZ-Rに組み込んでみた。クラッチレバーを握った瞬間からメチャスムーズです。クラッチを切ったり繋いだりが気持ちいい~ギヤを落とす時のショックもすごく柔らかくなります。これは凄くお勧めです!
近所の峠に行く途中コンビニから出発した直後にRrの挙動がおかしくなりコントロールを失ったので、確認するとホイールベアリングが破損していました。帰宅後修理したので作業の備忘録です
各ブリーザーフィルターを取付完了、ヘッドライトを取付して完成。お天気が??なので、、、
センサーアダプターが長過ぎたので、ショート加工しました。
温度センサー・アダプターをショート加工して取付ました。
またまた、途中で終了してしまいました。温度センサーアダプターが気に入らないので・・・!
今回、オイルクーラーからサーモスタットまでのライン。なかなか進みません。
なかなか進みませんね。オイルクーラーラインの仮合わせ(^^)
CBR250RR のレンタルがあるのは知っていましたが、ホイールのレンタルは初耳でした。
強化クランクケース、、他(^^)
エンジン搭載を搭載して、バックステップを取り付け。
面制度修正後、仮組み付けをしました。
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