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明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!
(毎日じゃないけど)10年以上使ってる卓上ボール盤。高精度なボール盤も良いけど、買える訳ありませんorz
5回目のオイル交換、今回も6000kmで通算走行距離19000km。変速感は問題なし、科学合成油って劣化に強いのね。
オイル交換、リアサス交換を長男と実施!
(小型のドライヤーは装備してますが)ブラストしてて時たま水分を含んだエアーが出てくる事がありました。将来、塗装をするのにも(少量でも)水分は宜しくないのでドライヤー作製をする事にしました。塩ビ管で作製される人もいますが、8kgの圧でも安心して使えるように金属製にしました。丁度、期限切れの消火器があったので、改造します。
まだ全く走っていませんが、モトクロスタイヤからIRCのGP-210に換装したいと思います。完全にオンロード仕様です(笑)
アマゾンで手に入れました。 コレで少しは、あの整備が楽になるかも(^_^)ノ
FCRの加速ポンプ(ダイアフラム)はカワサキ純正品(KX450)を使ってます。
時間が取れたから、前タイヤも交換します。残量的には、あと1万保つかな・・・って位あります(^^;)
GRP添加すれば3000km保つかと思いましたが、2500kmを超えたあたりからシフトフィールが良くない。長くても2000kmで交換した方が良さそうです。鉄粉も相変わらずですね。
実売価格¥3~4000(Amazonだと~¥3000)の格安リール(箱にすら入ってない)ですが、巻き心地の向上を目指して内部部品を複合処理&DLC処理しました。 ラインローラーと長短のシャフトはDLC(2枚目画像の左側の部品3個)その他は複合処理です。
新車装着より2万km。もう少し使えそうですが、交換しちゃいます。(^_^)ノ
13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。
急激に温くなってきました。流石に積雪は無いだろうということで、冬用戦車を片付ける事に。今期は燃料半分(500cc)程度しか使ってません(笑)
(ローテーションしたから)1万km保った純正タイヤ。もう少しいけそうですが、ウェットで怖いので交換します。
余りにも暑いので、チェーンメンテをする事にしました。先ずはチェーンクリーナー+ブラシで軽く洗浄して、布ウエスで拭き上げます。
納車時に新品にしてもらったロードスマート(右)。13000キロ走り、スリップサインまであと0.1mm位(サイドはバリ山)ですが、雨天走行も考えると少し不安なので交換しました。今回は、他の方のインプレ等も参考にしてブリジストン-バトラックスT30(左)にしました。
回転数が分からないって、不便なのよね(-_-#)で、買いました(^_^)ノ
5回目のオイル交換です。まだまだラメってます。だんだん減ってきてますけどね(^_-)
通学、バイト通勤etc.普段の足として活躍中のJOGですが、真夏直前に交換しました!思ったよりも、鉄粉ギラギラが確認できましたので、適正な交換時期だったと思います!
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