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昔の車両ですので時計機能がなく、ツーリングに不便でしたので取り付けしました。中華製の時計のため、すぐ電池切れになりましたが電池交換したら正常に使えました。ハンドルマウントに取り付け出来たので、走りながら時間の確認が出来ます。とても便利です。
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昔の車両ですので時計機能がなく、ツーリングに不便でしたので取り付けしました。中華製の時計のため、すぐ電池切れになりましたが電池交換したら正常に使えました。ハンドルマウントに取り付け出来たので、走りながら時間の確認が出来ます。とても便利です。
クラッチワイヤーがタイコの付け根で切れたので交換。既存のワイヤーにたこひもをくくりつけて、引き抜く。既存ワイヤーを引き抜くことで、たこひもがタンク下に残し、通した状態で既存ワイヤーのたこひもを外す。新規ワイヤーにたこひもをくくり、たこひもを引っ張り、既存ワイヤーがあった位置に新規ワイヤーが入っていく。こうすればタンクの脱着をせずにワイヤー交換が出来ました。
USB電源+グリップヒーターの取付を行いました。(時間:2H程 ※慣れてる方だと配線処理含めて1時間掛からないかと思います。) 商品組合せ(1)デイトナ スレンダーUSB電源 2ポート A型USB ※スリムで馴染みますね。1ポート出力2.4Aあります。(2)オプミッド グリップヒーター コントロール有タイプ出力5V2.1A以上と指定がありますので、ご注意ください。
実用性はあまり変わらないかと思いますが少しでも個性的に。ビス6本とミラーのボルト各2本計4本外したらすぐ取れます。あと純正ミラーは見にくいのでついでに交換しました。
●4年ほど前にヤフオクで落とした中古のラジポンのリザーバータンクの表面が風化して粉吹き状態になって来ていたので、11月の全日本ロードレース最終戦で鈴鹿サーキットに展示してあったNinja H2 SXのスモークタンクが格好良かったのを真似て、ブレーキ用・クラッチ用ともにNISSINの補修部品の「スモーク」を購入。●折角の機会なのでタンクホースも同時に透明化しようと、BABYFACEのリザーバータンクホース（15cm）も合わせて購入。
前々から面倒だなと思っていた、GoProの取り外しを簡略化する為、GWに幾つかパーツを用意してクイックシュー化を試してみました！今回用意したのは…Ulanzi アクションカメラ用 クイックリリースマウントアダプターKiowon トライポッドアダプター for GoProエツミ GoPro対応 ベースマウント VE-2233の、3点。
今日はツーリングではなく、メンテナンスの日記！ワタクシ、かなり不器用な方でして、パーツをバラしたりすると、大抵ネジが残ってしまうような感じなので、メンテナンスは基本的にお店任せなんですが、たまたまクラッチワイヤーのメンテ動画を見て、最近クラッチレバー引くと、キュコキュコ音がして気になっていたんで、この方法なら自分でも出来そうだな~と思い、チャレンジしてみました！果たしてうまくできるかどうか…(;´∀｀)クラッチワイヤーの清掃は、ワイヤーインジェクター使うのが一般的だと思うんですが、ワイヤーのタイコの部分に、適当な袋を切って、（今回は昼飯で食べたラ王の袋）角の部分を切り取り穴をあけ、犬猫のエリザ ・・・
寒さが日に日に増してきた今日この頃。そこでエリミにスクリーンとナックルガードを取り付ける事にしました。両方合わせて3700円ほどの激安品です（笑）小型のスクリーンでも高速道路などで風が多少はマシになると聞いたのでつけてみる事にした。ナックルガードは寒風が直接当たらなければ指先の冷たいのが少しマシになるんじゃないかと思いつけてみる事にしました。激安スクリーンだけど付けてみると割とカッコ良いじゃないですか（笑）ナックルガードもめっちゃダサいかなと思ってたのですが透明だからあまり目立たないのでけっこうイケる。
台風14号の接近で平日の休みはバイク乗れず(ﾉω｀)明日晴れたらツーリング行けるかなって感じですね！今日はお休みだったので、前からちょっと気になってたGoPro用のマウントを新しいパーツに変えてみました！今までは以前使っていた初代GoPro用に自作したマウントをそのまま使っていたんですが、結構年数経ってるんで強度的に不安だったのと、自作ゆえに見栄えが…。今回はデイトナのマルチバーホルダー（ショートタイプ）と、専用のステムマウントキット、MINOURAのVC-100S/M（カメラ取付用の台座がセットになったやつ）を導入。ステムマウントキットの説明にはHESD付きは不可ってかいてあったけど、PC4 ・・・
先週は仕事が忙しかったので、日曜は朝からバイク洗車して、以前ドリームで部品を取り寄せてもらっていた、スクリーンのゴムワッシャーを交換しました( ´∀｀ )前からちょっとスクリーンのビビり音が大きい気がして、しげしげとスクリーン周りを観察していたら、ここのゴムワッシャーがカピカピになってたんで、これ交換したら多少ましになったりするのかなと(ﾉω｀)
こんばんは。motoGPにおいて2012年シーズンから装着が義務付けられたレバーガード。サイド・バイ・サイドの超接近戦になったときに接触して不意にブレーキがかかってしまうことを防止するために装着されています。ブレーキ側にだけ装着されています。このレバーガードを愛車に装着しようと思いました。
こんにちは。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴い、マスターシリンダーキャップとクラッチアジャスターを交換します。まずはマスターシリンダーキャップを交換します。交換前はXRTのブルーのキャップ。隼用です。
こんにちは。グリップを交換しました。純正→プログリップ→アクセルだけYZF-R1(k4)純正→DMVアルミグリップときました。ハンドル周りカラーリング変更計画に伴いグリップも交換します。
こんばんは、今回の投稿ネタはハンドル周りのレストアです。ＷＯＬＦのメインスイッチはメーターと一体になっているのですがメーターがない為ＶΓのステムヘッドを中心に移植しました。ステムヘッドは普通に磨いて綺麗になりましたが、集合スイッチやレバーホルダーは磨いても余り綺麗になりませんでした。
こんにちは。現在ハンドル周りはこんな感じになっています。色のまとまりがありません。いつのまにかこうなってしまいました。最初はレッドでまとめてたんですよ？このバラバラなカラーリングを変えていこうと思っています。
5月3日、20数年ぶりに高校の同窓会があり、若かりし頃を思い出しながら飲み語らい(*^。^*)5月4日、嫁の実家にて昼から飲みあかし(*^。^*)5月5日、酔い潰れていました((+_+))まぁ、今日は雨が降っていた為塗装作業の準備のみ。他にすることが無いか辺りをｷｮﾛ(･ω･｀Ξ´･ω･)ｷｮﾛ半日程度で日記に載せるほどの作業が見当たらないので、以前の作業でステアリングステムのベアリング打ち替えを紹介します。フレームを磨くのに邪魔で、余りにも汚いステアリングステム。
こんにちは。前回の日記でyamakuniさんにツッコまれたマスターシリンダーキャップを交換しました。実は商品到着待ちでした。まずはノーマル状態。キャップがメインに写ってないのは前回の日記の写真の使いまわしだから。
こんばんは。グリップを交換しました。装着するのは、DMVのアルミグリップです。これはアルミとゴムのハイブリッド構造のグリップです。グリップの内側は全面ゴムです。ですので、装着には普通にグリップボンドを使用します。色はゴールド。購入価格 2410円(送料別)
