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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
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ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
今日はDトラッカーの燃料コックの交換。今まで交換したことないし、さすがに劣化してて、お漏らししてたので😅純正パーツがまだ売ってたのが幸い‼️交換したらお漏らしなーし😆やっぱり、新品は輝きが違う~😆 あとはプラグをNGK MOTO DXに交換。走ってみたけど、変わらないかな~?(笑) そして、ミラーの交換をした~😆CONNECTIONCLIPFLEXIMIRRORSっていうミラー😅どうやら海外製のものらしい。これが2個で10000円するちょっと高価なミラー(笑)でも、いい感じになった~😆
KZ1300の車検準備も終わりましたので、5月に車検を控えているRZVもそのまま準備に入ります。なお油脂類は数日前に交換済み。 取りあえずバッテリーを付けるためサイドカウルを外す。ここら辺を外さないとバッテリーとか付けれない…毎度のことながら整備性は悪い(ノ∀｀)
メモタイヤ空気圧 前後標準 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 19876km~19981kmオートシフター利用 平均燃費29.2km/L 平均速度49m/h 104.7km走行土曜日、珍しく実用にバイクを使いました。夕方、SSTRの参加者が多数走っているので千里浜のゴール付近を見てやろうと興味本位で向かいました。道の駅 千里浜付近が渋滞していて面倒になったので道の駅で引き返しました。元々、砂浜を走る気は無かったので県境の峠を快走して帰宅しました。帰宅後、バイクをN-VANに積載し本日長野市まで往復431.1kｍのドライブに出掛けました。クラッチのリコール案内が来ていたタイミング ・・・
前回取付けた「ナポレオン・スティングレーミラー」の試走実施。調整し後方も見やすかったのだが、ど~も「車体デザインに合わない」ような気がして、性懲りもなくやり直してみることにした。
いや久々に「やってしまい」ました。(+o+)カスタマイズに「先入観」は禁物なのを失念していました。前車「RnineTとミラー系は同じだろう」と高をくくり「デイトナBMW用ミラーアダプタ」を装着しようとしたら「入らない」ではありませんか。外した「純正ミラーアダプター」を調べた所、C400Xの車体側ミラー取付部は「右側・M10・P1.25・逆ネジ」「左側・M10・P1.25・正ネジ」となっていました。（たぶん「C400GT」も同様と思われます。）なんと「ヤマハ車と同じ」構造となっておりますので、ミラーのカスタマイズをお考えの皆様は、お気をつけください。( ;∀;)↓(ノД`)・゜・。これが「使えな ・・・
パニガーレV2の車載工具です。リアシート内に六角が1個のみです。潔い良いです。この六角でメインシートを外すことが何とか出来ます。開けてもヒューズボックスとコネクターしかありませんが、わずかの隙間が有るので車検証を耐熱袋に入れて携帯しています。前車の忍千も車載工具はドライバーとレンチ位と少なかったので、最近のバイクは、こんなものだと思ってはいます。以前はドライバーとプラグレンチ、必要レンチ等が最低限入っていましたが、最新バイクは、壊れにくいのと故障したら、いじらずディーラーという意向なんでしょうね。
11月22日に2000km点検に出したVITPILEN701を昨日引き取りに行って来ました。12月14日に点検とクレーム処理とリコール作業が完了したと一報を受けました。ちょうど14日の夜から大雪の予報が出ていて最悪のタイミングです。ニュースの通り、関越自動車道では2000台以上が立ち往生し上信越自動車道も良い状態とは言えません。天気予報を見ると18日金曜日は気温も上がる様なので道路状況も改善されていると信じて事前に引き取りに行くと予約しました。行きは糸魚川ICで下りて下道を走る予定でしたが追い越しを頻繁に掛けていて出口を見逃し結局オール高速で到着しました。50km/h制限が大部分で掛かっていま ・・・
当初の予定では各部を点検して洗浄・清掃の上、組み立てるだけだったのですが、興に乗り細々と手を入れました。リアサスのリンク周りとスイングアームはシルコリンのレーシンググリースを使い、ステアリングヘッドはベルレイの耐水グリースを使って組みました。ハンドルバーエンドのクリア塗装が痛み、アルミに腐食があったので旋盤で一枚皮を剥き、ピカピカに磨いて仕上げました。欠品していたフレームのピボットカバーが廃番になっていたので新品をヤフオクにて入手しましたが、商品代金が123円に送料が990円って・・・ここまできたら試運転もしたいのでバッテリー、チェーン、ミッションオイル、純正2サイクルオイルも手配しました。2 ・・・
【メンテHACK!】車両点検の基本は”洗車”にあり1.【車両とやることの紹介】・車両について、VMAX1200（1996年製 型式2LT）カナダ仕様 俗にいうフルパワー仕様です。 年式が古くなってきたので、色々と注意していきたいところです。 特に問題なのが、経年劣化による不具合です。 例えば、ガスケットが劣化してエンジンオイルが漏れる フォークからオイルが滲み出る Oリングなどのシール材の硬化してガソリンが漏れる ハーネスが硬化し断線やショートが起こる …etc ・今回の作業は”洗車”です。 洗車とは言ってもツーリング後のチョットした洗車をご紹介します（本気の ・・・
実はね…RZVって純正ミラーの視認性が悪くて、ライダー視点でこんな感じなんですよ。(´･ω･`)後ろを見る場合は、脇を開けてみる始末…コレでは、私がいくらニュータイプ？だからと言って、後方から音も無く現れる連邦の白い悪魔に対応できないので、なんとかせねばらなんワケです。(ノ∀｀)