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ついにマフラー交換です！乗り出しからずっと変えたかったマフラー。１年経ってようやくです。。。２本出しが良くて購入したGSR250。このスタイルをくずいたくないので探していたけどなかなかお財布事情がｗで、ようやく中古だがGSR250のツインマフラーとしてお値段は高い部類の【モトギア】が手に入りました！！
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ついにマフラー交換です！乗り出しからずっと変えたかったマフラー。１年経ってようやくです。。。２本出しが良くて購入したGSR250。このスタイルをくずいたくないので探していたけどなかなかお財布事情がｗで、ようやく中古だがGSR250のツインマフラーとしてお値段は高い部類の【モトギア】が手に入りました！！
友人にLEDテープが１つあまってるんで、ともらったんでつけてみる事に！２本あるんやったら左右につけるんやけど、１本なんでセンターラインのどこかに。。。リアフェンダーの中かタンク下かタンデムバーかって事になって配線とかが１番簡単なタンデムバーにつける事になりました。
久しぶりの更新は愛馬のプチカスタムです。ほんとカスタムって程でもないんだけど、ようやく動きを見せ始めましたｗさて早速。まずはヘッドライトをＨＩＤ化からはじめました。目が少し悪いので夜は若干見えづらい。しかもヘルメットのシールドがライトスモークなんで速度出す時は閉めないとなんで明るさUPのためHIDを。HIDは【8000k 35w】です。真っ白な明かりになりました。ポジション球も変更。青色のLEDにしました。LEDはご存じの通り極性があるんでカウルを戻す前に点灯チェックが必要です。僕は両方ハズレ。。。どっちも逆でした。。。
ＥＴＣはセパレートの方が休憩とかでカード抜かなくていいからそっちが欲しいんやけど、バイク購入時におまけでつけてもらったものだから贅沢は言えない。。。ｗスマホケースは南海部品。ケースから出さなくても操作出来るけど手袋してたら結局一緒。。。ｗスマホケースの下にはヘルメットホルダー用にダイヤルキー！これは暗証番号を好きな数字に変更出来るんで便利！！ｗハンドルカバーはとてもありがたい！誕生日プレゼントにもらった。格好とか誰も見てないよ！とか思って付けたらホントいい！！冬は必需品だし、コレ！！時計は１００円のガチャガチャで友人がＧＥＴ！なのにいらないからともらったので付けてみた。昼間は便利だけど夜は見え ・・・
寺本自動車商会のT-REVのイベントがバイクセブン りんくうシークル店で行われるとのことで行ってきました。事前に取付予約を入れていた為、2番目の作業となりました。
けっこうかわったなーホイール、シート、スクリーン、こけたしｗマグネシウムホイールは確かに軽かった。が、やわらかすぎて、ちょっとした段差超えですぐゆがむし、塗装がわるくなりやすい。最終的には、リムがぼろぼろになったからなーまあ、扱うメカニックにもよるのだろうけど。約８年６万キロでだめになってしまった、 ２６万円…
ウエイトローラーを軽量化しました。購入した直後に19gから17gに落として様子を見ていましたが、もう少し加速がほしくてさらに2g落としました。選んだのはデイトナ スーパースプリントウエイトローラー15g×6です。以下インプレです。（WR以外はフルノーマル）まず加速性能はかなり向上しました。17g×6の時のようなトルクでぐいぐい押していくような加速とは違い、エンジンが軽く回ってスィ~と伸びていきます。たった2gの違いですが、はっきりと体感できる違いです。登坂も再加速も含めて全体的にバランス良く加速性能がUP、最高速も変化ありませんでした。デメリットとして常用域（30km~60km）での回転数が上 ・・・
レーダー探知機の固定方法を変更してみました。以前のオートバックスのキャンペーンでのポイント集めの時に買い込んだ車載ホルダ類を活用するために、ドリンクホルダーを使って、車載のミニテーブルをハンドルにマウントし、そのテーブルの上にレーダー探知機類を配置してみました。写真はレーダー探知機の一つと汎用ステーを固定。
巷で噂のイリジウムプラグに交換しました。（今更！？）外装外して、タンク外して・・・と面倒ですが、仕方ない。エンジンの始動性は良くなった感じがします。まぁ新しいプラグなので、そうなのかも？間もなくツーリングシーズン到来！第一弾は、ウナギを食すツーリング！参加者募集中！
先日実家のあるうどん県にSVで帰って来ました。四国にフェリーで渡ってから、まっすぐ帰るのもつまらないので半日ほどフラフラ走り回り、さて実家に戻ろうと帰路につきました。あと半時間ほどで到着するあたりでいきなりエンジンストール。バッテリ上がりかとシートを外して様子を見てみると、バッテリーが熱々になってます。実家から親に来てもらい新品バッテリを調達し、交換してみるも全く反応ナシ。やむなくショップに引き上げてもらい入院となりました(^-^;調べてもらった結果イグナイタの故障のようだという事なので、オクで中古のイグナイタを調達し、取り付けてもらったのですが、形式か年式が違うせいで、エンジンは始動したもの ・・・
９１６シリーズの泣き所である、リザーブタンク（１年前に新品に交換済み）から冷却水がいよいよ盛大に噴き出してきたため、社外のアルミ製のものに交換することにしました。信号待ちなどで停車し、水温が１０５℃を超えたあたりでブシューっと噴き出します。ちょうどハンドルを握る右前腕部めがけて、熱湯のシャワーが吹き付けてきます！もう熱いのなんのって！リアカウルと燃料タンクを取り外すと、エアボックス内部にアクセスできます。エアファンネルが２つあります。ツメを持ち上げてやると、写真のように外れます。
購入してからまだ２年経ってないのですがサイド部分に小さなヒビが出てきておりタイヤを交換しました。以前乗っていたV１００の感じで交換しましたが、V１００のタイヤよりサイドウォールが硬くて交換に時間がかかってしまいました。
