ジャッキアップしてリアタイヤを外します。リアブレーキパッドは指先でやさしく広げておきます。(リアブレーキレバーを触ることは厳禁です。)スプロケットボルトナットには事前に556を吹き付けて置いてあるので、潤滑剤が十分に浸透しています。17番のメガネレンチをスプロケットナットにしっかり固定しておいて、ソフトハンマーでメガネレンチの末端をカツンと何度も殴ります。大きな打撃力ではなくて、小さくシャープな打撃インパクトを回数打ちます。時には、共回りを防ぐ為に8番の六角レンチを使うことはありましたが、全部のスプロケットボルトナットが簡単に緩みました。純正のリアスプロケット40T めちゃ重いです。(なんじゃ ・・・
シーズンがスタートしてからと言うもの、私の思いつきや勢い余ってのツーに出ずっぱりだったキングジョーですが、いい加減乗りっぱでは身体（車体）を壊しかねないので、本日はメンテナンスと洒落込みましょう？d(>_･ )まずはドライブチェンのチェック…磨耗、固着、サビ無し！少し伸びが見られるので調整します。ノギスも100均の割には使い勝手が良いです(笑
皆様お疲れ様です。( ^ω^)最近は雪国以外のところで大変な積雪になっていますね。大変でしょうが、何時かは雪も消えますのでもう少しの辛抱ですよ。数日前、近所のバイク屋さんにタイヤ交換とベアリング交換の工賃を聞きに言ったのですが、タイヤ交換のほうはホイールを外して持って行けば1本1500~2000円ぐらいでやってくれると言う事でした。コレはお安い！ならばベアリング交換はどうかと言うと、前後あわせて13000円ぐらいとの事。ホイールバランスは1本2500円ぐらいだそうです…う~ん…自分で出来なければ頼むしかないので、とりあえず仕事を予約して家路に就いたのですが、なんか安いホイールバランサー及びベア ・・・
最近立て続けに整備していますが、実はインナーフェンダーの補修も並行して行っていました。(｡･ω･)ﾉﾞインナーフェンダーはキングジョーを購入した時に装着されていたのですが、前のオーナーさんの時に、なにやら巻き込んだようで、インナーフェンダーの一部の欠け割れ等がありまして、何時の日か補修しようと目論んでいたのですが、今回タイヤを外したついでに実行に移しました。(｀∇´)ノまず用意したのがプラリペアです。結構瞬間的に穴を埋めたり無い部分を作ったりと、非常に使えます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
フロントタイヤ交換中スタッドレスタイヤ(IRC GP-1Fｻｲﾌﾟ) ⇒ オンロードタイヤ(IRC GP-210F)オンロードタイヤ(IRC GP-210F)は重いので燃費は悪くなりそうです。(笑)もー雪降らないだろうし・・・今シーズンは、もう雪中走行もしないだろう。ってな訳で、タイヤを入れ替えしています。★フロントスタッドレスタイヤ(IRC GP-1Fｻｲﾌﾟ)溝残6.9mm★フロントブレーキローター(純正)厚さ残3.15mm★フロントブレーキパッド(純正青パッド)残 内5.50mm外5.65mm
今日は天気も良くて、大分暖かい（-１℃この調子で融雪が進むともしかして3月末に乗れるかも…ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟでも、きっと途中でドカ雪を食らうのが毎度の事なので、淡い期待はしないでおきます。(笑
此方は暫く天気がいいです。（ ﾟ∀ﾟ) !でもそろそろ雨が降らないと農家が大変ですね。そんな中厚田まで足回りのセッティングを出しに行ってました。F：前回と変更無しR：プリ3.5段目 伸び最強から10段目 圧前回と同じ結構イイ感じになってきました。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ帰宅後シーズンインしてから4000Km以上走りましたので、そろそろメンテしときましょうか？
先週末(2014年5月30日(金)にＨＯＮＤＡ ＤＲＥＡＭさんにて、1年点検(二年目)をしてもらった際に‥エアークリーナーがドロドロですよ。と言われましたので、その場でエアークリーナーの整備はしてもらわずに‥純正のエアークリーナーを注文しておきました。(*^^*)オイルフィルターカバーのガスケットからもオイルが染みているとのことでしたので、これもその場で交換してもらわずに オイルフィルターカバーガスケットを注文しました。‥で、昨日(2014年6月1日(日) ＨＯＮＤＡ ＤＲＥＡＭさんに入荷したとのことですので、昨日の昼過ぎにクワガタ採集行くついでに引き取りに寄りました。(^_^)b‥で、今日 ・・・
フロントのキャリパーをbremboに替えて４年。揉み出ししても、ピストンツールを使ってピストンを回してみても動きが最初の頃となんか違う・・・。重たいんです。ですから思い切ってピストンを抜いてオイルシール、ダストシールを取外し交換します。まずはキャリパーをメッシュホースから分離して作業をしやすくします。
今日は自宅に誰もいない…いょーし…コレはコッソリと、こするしかない…(*ﾉω・*)だって、Rキャリパーのチェックをしたら…コレはOHしなきゃいかんわ！(´･ω･`)てな感じだったわけだし…頑張ってシコシコこすってみました。(笑＊注意今回の整備は一部分細かい描写や説明を省いたりしてます。コレを参考にしようとしている方は、他にも資料を集めてから行った方が確実です。なお、手順が完全に分かっている方には退屈でダラダラした内容が続きますので、このままページを閉じる事をオススメします。（今更感…
結局リヤだけでは飽き足らず、FキャリパーもOHしちゃった…だってやること無いし…(´･ω･`)汚いし…それにキングジョーを買った段階で既にブレンボに交換してあったのですが、何時付けた物なのか、何キロ走った物なのか、OHはしたことがあるのかどうか、全てにおいて不明な訳ですよ。素性が分からないのなら一度リセットするべく、整備するのが筋だと私は思います。(`･ω･´)o（ならもっと早い段階でやれよとか言いっこなしで…
接地感が希薄なぐらいで不満がなかった純正タイヤでしたがジムカーナ練習会で、そんなに攻め込まないうちにズリッ！といってハイサイドしかけたので思い切って買いました。滑り出しが唐突でスパッと滑るタイヤじゃおっかないからね。これで我が家の乗り物は全車ミシュラン装着！（笑）
今日は天気がいいのですが、少々寒いし午後から予定もあったので、じゃあ車検前にクラッチフルードの交換でも……？スプロケカバーになにか垂れた後が？？指でまさぐると、オイルらしき液体が指に付きました。まさか例の持病が？(；･`ω･´)
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