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.さて、続いては…?https://imp.webike.net/diary/221178/久々の【勝手にカズさんシリーズvol.?】です。先週トミン→フェスティカではベスト更新と、順調に復帰されている様子。そう言えばサスペンションのメンテが完了してからしばらく会っていなかったので、どんな風に仕上がっているのか?マニアとしては興味が湧きました。そこで、サスを押させてもらったら…………???.
先週地元の峠で出会ったWR250Xの方とカスタム談義中にMAGURA油圧クラッチを握らせてもらいました。軽さと操作感で油圧も良いなと思ったので早速ワイヤー式クラッチを油圧式クラッチに変更してみました。
私のカタナ1100のクラッチは、重い(汗)イヤ、硬い(泣)という感じです。試しに、ワイヤーの取り回しを変えてみました。
8月20日誕生日月だった為か、思わぬ臨時収入があったので、思い切ってクラッチマスターを購入しました。8月20日に必要なパーツが届き、ブレーキマスター交換の時と同様に養成します。
本当は、良い天気になるのは分かっていたので、気温が上がる前に、3月に行った陣馬形山にリベンジしたかったが、寝坊したので断念wそれでもと思い、午前中で往復可能な御嶽山に行こうかな?と思い外に出てみて気温の高さで断念wって事で、ブレーキ&クラッチマスターのダストカバーの交換と洗車、チェーンメンテしました。
トップブリッジ加工中~裏面よりb18d0.5-8.5DRL
【CB1300SB】6月9日 雨本当なら日光ツーの予定でしたが雨で延期^^;そんな日に宅配便^^bそりゃ、取り付けますよww念願のバックステーーーーーップっ!!とりあえず届いた状態です^^vBEET ハイパーバンクです^^b
【CB1300SB】ツーを前にして、物欲の春です(笑)で、シールド購入(爆)
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