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おやっさんのお店で無事車検を取って戻ってきたXL600Rさん。旅バイクなのに、旅に行けない。中華ウィルスのおかげで世界中が大混乱ですね。そして週末なのに雨降り。バイク関連はなんもできません。梅雨明け宣言が待ち遠しい。暇なので外したバッグ類を取り付け。
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おやっさんのお店で無事車検を取って戻ってきたXL600Rさん。旅バイクなのに、旅に行けない。中華ウィルスのおかげで世界中が大混乱ですね。そして週末なのに雨降り。バイク関連はなんもできません。梅雨明け宣言が待ち遠しい。暇なので外したバッグ類を取り付け。
1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介:1990年式ZZ-R250です。昨年に中古で購入し、レストアしました。・普段のバイクの楽しみ方:弄って乗って楽しんでいます。ツーリングメインで購入しましたが、緊急事態宣言以降通勤に使っているのが現状です。2.【HACKの簡単な説明】GPX250RII(GPZ250R，GPX250RでもOK)の純正部品キャブレターを流用しての性能アップができる裏技をご紹介します。
コロナ騒ぎがだんだんと収まってきたので、そろそろツーリングの準備に！去年はほとんど乗ってないCBですが、前回のオイル交換から6ヶ月以上経っているのでいつもの赤男爵にオイル交換へ行ってきました。
コロナ騒ぎがだんだんと収まってきたので、そろそろツーリングの準備に！去年はほとんど乗ってないCBですが、前回のオイル交換から6ヶ月以上経っているのでいつもの赤男爵にオイル交換へ行ってきました。
ｺﾛﾅ自粛もありﾒﾝﾃﾅﾝｽのついでにﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ取付！走行中にあおられる機会があり前後ｶﾒﾗﾀｲﾌﾟをﾁｮｲｽしました。気のせいか後方にﾋﾟﾀっと付けられる事が少なくなった様です。帰宅後 ﾊﾟｿｺﾝで走りが見られるのでGood（GPS機能が付いており地図と画像が同時に見られます）。それから常時録画されているので安全運転に心掛ける様になりました。当たり前か！！
緊急事態宣言も解除され、4/8からのテレワークも先週終わりましたが、コロナ完全終息ではないので、再びZZ君でのツーキング。5/20の朝、いつもの通り3号線で全開をカマしたところ、突然の爆音！5/21代休を取り、復旧させます。予想通り原因はこれ！
表面にひび割れが入っていたので、新品に交換しました。共通部品なので入手には困りませんね。交換は簡単でしたがエア抜きに30分近くかかりました。ここはしっかりやっておかないと面倒な事になるので慎重に。
Fブレーキのカップに合わせてクラッチ側のカップも交換しました。こちらはレバーホルダーに直付するタイプです。蓋を開けたら結構な汚れとゴミが入っており、ペーパータオルで汚れたフルードを吸い取った後にカップを外しました。カップ自体は差し込み式で、ネジ側にもOリングが入っており、液体パッキンのような物でネジが止まっており、液体パッキンは持っていないのでネジロックで代用しました。フルードの量も少量でアッパーレベルに合わせて補充しにくく、一度多めに入れた後でペーパータオルで吸い出してレベル調整しました。写真は汚れの様子です。
先週発注していたエアフィルターが届いたので、本日はまずはCBのメンテナンスです。バイクジャッキで固定するまでもないのですが、まだまだ扱いが不慣れなので練習も兼ねて！（笑）
ゴールデンウィークに1，200km走行し、タイヤ（現状ＴＴ100の110-90）チェーン共に交換時期がきました。GBはタイヤがいまどきのバイクと比較すると細く、120-80にサイズアップすることも検討しましたが、あまりビンテージテイストの好みのパターンもなく、結局110-90-18のＩＲＣに履き替えることにしました。YOUTUBEで自分で交換している人がいましたので、簡単に「俺もできるかな」とwebikeで通販し、実家に眠るタイヤレバーが25年ぶりに登場することになりました。これが間違いのはじまりでした。
こんな物に何が出来るのか？エンブレ軽減、エンジンフィール、シフトフィール改善！振動軽減、更には燃費も向上？そんな夢のようなパーツなん？って事で試そうかと思いまして・・・
トレーサーに付けたドラレコの画質。とりあえず及第点だったので、同じ物をR1000にも装着(^^)これはリアカメラの取り付け位置(^^)って、SSって、意外と平坦な部分って無いのね～(^^;先ず取り付け位置でリアは悩むこと30分(^^;それから配線の取り回し・・・とりあえずナンバー灯用の穴は開いているのですが・・・穴にカメラのコネクターが入らず、穴加工(^^;ええ、ヤスリで地道に削りながら、入るまで(^^;
2週間ぶりに帰宅、その2週間前に林道でリアフェンダーごとテール一式が脱落してしまったDTを修理しました。この2週間、中古の手頃なテール付きノーマルフェンダーが出品されていないかとオークションに注目していましたが、本当にそんな値段で買う人居るの？という高額出品ばかりで、別の出品を待っていたらキリがないと思い、見つかるまではとりあえずボロボロの現物を直して使うことにしました。ノーマルフェンダーに拘る理由は、以前に何度かフェンダーレス化したことがあり、いずれもアルミ板や金具で作ったステーにクラックが入ったり、振動がモロに伝わるからなのか、ナンバープレートにもクラックが入って最終的にちぎれてしまったり ・・・
