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ecuのリコール対応終了6976km
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車検前にプラグ交換しようと思っていたのに忘れていたので「次はイリジウムプラグにでも・・」と注文しようか?と思ったところで我が身の「収集癖」を思い出し、そう言えば予備のプラグを買ってた筈・・と夜も11時を過ぎているのにガレージまで確認に行ったら、やはり4箱も新品プラグが出て来ましたｗ途中で1回は交換してるのですが、その後は交換して無かった様で、確認の序にプラグ交換してしまおうと、プラグ用のソケットレンチにプラグを差し込み、ラチェットハンドルに取り付けたクイックスピンナーで回すも上手く締まってくれない・・（汗）手回しで締めることにして、ラチェットハンドルからソケットの付いたエクステンションバーを外 ・・・
年の瀬になりお正月も迫っているので日曜日はガレージの整理をしてお宝の山はほぼ消滅!しかし肝心の本来のバイク用ガレージ&整備スペースの方が手付かずなのでガレージの整理完了まで先は長い・・ｗ キリの良いところでガレージの整理作業を切り上げ、TLM200Rのリアサスチェック!OHに出す前にスプリングを取り外してロッド状態のチェックしてみましたが思っていたより状態が良くて問題ナシ!ロッドの先のダイヤルが付いてる二股部を外したらオイル噴出!ｗと云うところで、また辺りが暗くなってしまったのでリアサスを自宅に持ち帰り! 道具が有るからと、下手に余計な事までしてしまいがち・・ｗ
現有バイク計11台で置き場も無ければ作業スペースも無くて本来の作業スペースに鎮座するＺＸＲ750Ｈ1を嫁がせ無いといけないのに何処まで手を入れてからにするか考えていたら段々と・・邪魔くさくなりｗ緊急待避でまたバイクを買おうかな？と言う例の友達ＳＰ君にお試しとばかりにＧＳ125を貸し出し(押しつけ？ｗ) 折角、一台分のスペースを空けたのになぜか？また、また、またと！気付けば、また三台も増えると云うｗそんな訳で、その中の一台「セピアＺＺ」を点検を兼ねて軽く整備をしようと思いまして・・
リアサス分解の続きです。シャフトのオイルシールが中に入っている部品を「分解して良いモノなのか?」と、ちょっと考えましたが、OHに出してシール交換するなら分解出来るんだろうし「ええい儘よ!」とやってみたら簡単に外れた!ｗ
エキゾーストチャンバーの取り回しを完全に間違えてました!ｗ「このチャンバーの凹みは何処を逃がす為の?」「なんかクラッチワイヤーがパイプから近過ぎない?」などと思いながらも、マフラーフランジの穴をスタッドボルトに通すのに気を取られ、いま時スマホで画像をググれば直ぐ解決!なのにｗ と云うことで、朝から手直し&序にいま付けられるものを取り付けててみよう!
暑い日か寒い日、どちらがバイクに適しているかと問われたら、断然寒い日と答えるサリオンです。暑いのはもうムリ、それだけで体力を消耗します。寒いだけなら着るもので調整できますし、バイクにもやさしい。2500kmでのチェーンメンテナンスを行います。その前に、ちょっと距離調整に走ります。いつものホームコースである栗東信楽線を周回するとしましょう。『道の駅こんぜの里りっとう』を起点に信楽方面へ。
みなさんこんにちは、サリオンです。今日はYZF-R3の1000km初回点検へ行きます。自宅からおよそ15kmほど、ちょっとこの走る感じを覚えておく。オイル交換をしてもらって、どれほど変わるか楽しみです。といいますのも、現在このようなキャンペーンが行われていましてね。・YAMALUBE RS4GP体感キャンペーンhttps://www.ysgear.co.jp/mc/oil/rs4gp_cp2020/カンタンに説明しますと「めっちゃいいオイルにしませんか？」キャンペーンという内容。ヤマハで一番いいオイルに交換出来るということで、都合良く初回点検の時期と重なったというワケです。数十分で作業は終了、 ・・・
今日もYSP滋賀さんにお邪魔します。納車半年で走行距離が7500kmオーバーとか、どう考えても”シビアコンディション”なので、6ヶ月の定期点検をお願いしました。ヤマハが推奨している”シビアコンディション”は「6ヶ月の走行距離が3000km以上」です、余裕で倍以上走っています、本当にありがとうございました。もちろん、過去に乗った乗り物でも例のない早さです。安心安全に乗るためにも必要なので、朝イチでお店に丸投げします。
大切なバイクの重要なお知らせです。大切な情報を守るために、保護シールが貼ってあります。ここから剥がしてください。Honda Dream 滋賀と言われましても、そのバイクがもう手元にありません。こういう場合、どうすれば良いのでしょうか？
熱中症寸前になりながらも一度は刈った雑草が、雨と晴れのコンボのお陰でまた茫茫に!二度目の草刈りも死にそうになりながらｗなんとかかんとか九割方は終わって「もう少し!」と言うところで草刈り機の調子が悪くなり、始動性が悪くなりトルクも無い感じ。そしてついに始動そのものが出来なくなってしまった!取り敢えずプラグを確認してみたらシリンダーの中が心配になってｗ「絶対に溜ってるな!」とマフラー外してみたら・・(；´Д｀)ｱﾜﾜ‥
地元の自転車屋さんも廃業してしまい自転車のパンク修理の依頼も多いお向かいのバイク屋さんですが、最近はエンジンの付いた草刈り機など農業機械の修理依頼も多いのでエンジンが掛からない件について訊いたら、プライマリーポンプが硬化して破れるぐらい劣化しているなら、間違いなくキャブレター部品も同じ様に劣化して駄目になっている確率が高いので「換えられる部品は全て交換すべし!」とのことだったので発注すべき部品の確認の為にキャブレターを分解!（この前も分解したけど、今回はパッキンも剥してみよう!）
草刈り作業や草刈り機のエンジン不動問題に追われ後回しになっていたMOTO GUZZI V9BSの車検準備ですが、気が付けば車検切れも目前に迫って来たので急ぎ準備作業に入ります! エンジンオイルやギアオイル、リアのブレーキパッドと前後のブレーキフルードの交換は少し前に済ませてあるので換えるとしてもエンジンオイルぐらい?あと換えないといけないのはタイヤだけですが、車検まで時間も無いことだしお向かいのバイク屋さんにタイヤ交換を依頼することにして、急ぎホイールを取り外しに掛かります! ・・もう何度も見た光景ｗ
タイヤも届いたし、FフォークOH用の部品が届く前に「何処までバラしてたか?」を忘れてるので現状確認してみたら、思ったより色々取り外したまま放ったらかしてました・・ｗ
まだ1月15日が成人式と思っている、時代遅れなサリオンです。仕事が終わってから直帰し、今日もバイクを磨きます。残念ながら、バイクって走ると汚れるんですよね。いつもキレイなバイクに乗っていたいので、走ったあとは磨きます。磨いたら走る、走ったらまた磨く、それを繰り返す。バイクで走るのが楽しいので、磨いている時間も楽しいです。こうやってバイクに時間とお金をかけるのが面白くて仕方がない、ある意味で変人ですな。では、また。
さて、今日は「YZF-R3」を一年点検に出します。納車したのは2020年11月1日ですが、登録は2020年10月のバイクです。この時期に点検をするのが良いタイミングかと。平日を選んだので、お店も空いていると思いましたが・・・開店時間から大盛況。自分が通うお店が賑わうのは嬉しいところですが、予想よりも多いお客様がいっぱい。さすが滋賀県唯一のヤマハ正規ディーラー、近所にあって良かったです。
今日の午後、「YZF-R3」の点検が完了したとの連絡がありました。駄菓子菓子、午後から雨が降ったんですよね。こんな路面がビチャビチャな状態でバイクに乗りたくありません。「雨の日は絶対に乗らない」と決めていますので、今日の引き取りは諦めました。そして、明日と明後日はYSP滋賀さんがお休みです。最短で取りに行けるのが金曜日の仕事後と決まった瞬間です。
今日もお休みなサリオンです。はい、バイクがないので大人しく家に居ます。ヒマ、めっちゃヒマ。バイクに乗るしか趣味がないワタシとしては、バイクがない時点で詰みです。やることがねぇ。つい3年前までバイクとは無縁の生活だったハズですが？