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2023.8.9に2022 KTM 125 Duke が納車されました 新古車で、購入時の走行距離は3km1000kmまでの慣らし運転開始です(慣らし運転中は6500回転までとのこと) 素人ですが、これから自分なりにカスタムしていきたいですね
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2023.8.9に2022 KTM 125 Duke が納車されました 新古車で、購入時の走行距離は3km1000kmまでの慣らし運転開始です(慣らし運転中は6500回転までとのこと) 素人ですが、これから自分なりにカスタムしていきたいですね
約一年ぶり、FCMOTOからヘルストンズレーシングエアモチュールエディションモーターサイクルテキスタイルジャケット(名前長い)を購入しました。前回のエースジャケット同様Mサイズで。なぜこのジャケットがレザージャケットに分類されているのか?
週末の土日が休みであれば余程でなければ早朝 緑鉄馬🐎をタタキ起こして走り出すオッチャンライダーのワタクシ!バイク歴も20数年になりますが、1万キロを迎えた相棒はこの緑鉄馬🐎だけになります。おそらく人生は一度だけなのだろう!気になるバイク達に跨がり人生の時間を使って来ました。今の相棒は2021年6月に購入!サーキット走行や街乗りツーリングに駆り出してますが、今のオッチャンライダーには重量やサイズ、速度感もエエ塩梅なのでしょう!大型からスーパーチャージドエンジン、SSに至るまで経験しましたが乗ってみないと判らない部分は多いと思います!しばらくはこの緑鉄馬🐎とバイクライフを満喫したいオッチャンライダ ・・・
鈴鹿サーキットで開催されました「Ninja Team Green Cup」に参加してきました! 日本最大とバイクレースといわれる「8耐」のサポートレースであり、いつも以上に華やかな雰囲気。パドックやレストランには有名ライダーもたくさん見かけました。 そんな中、前日に行われた予選ではタイヤが全く機能せず、一人雨の中を走っているような驚異的激遅で予選通過ギリギリのタイム。前回は前から3番目のフロントロウ、今回は後ろから3番目の最後列・・・
CB650Rのメーターは、平らで平凡なデジタルメーター(^^;;どうでも良かったが、ワンポイントとしてカバーを取付ました!形状も少し違ったり値段もバラバラ?今回も安いのをチョイス 性能UPするのだったら高い方を選択。
シフトパッドの修理依頼していたブーツですが、本日納品しました。かっちょ良く復活したんじゃないでしょうか。依頼先は、大阪市旭区にあるレーシングブーツ専門の販売修理店【MTXR】さん。親切に対応してくださいました。ご興味のある方は、下記にて。 MTXREPAIR 大阪市旭区大宮4-8-5-1Fhttps://www.mtxrepair.net/ 修理依頼品製品 :XPD『VR6』 ※ウエビックにて購入購入時期:2016年症状 :シフトパッド割れ ※人工皮革もボロボロでしたが、表皮をすべて剥がし、クッション材をそのまま【染めQ黒】にて塗装しました。仕上がり、まあまあです。(笑)
お盆休みです、明日でお休みは終わります。ツーリングしたので、チェーンが汚れていたので、メンテナンスしました。綺麗になりました、暑すぎで走りに行けないので、バイクを綺麗にします。9月にロングツーリングで長野県にまた行きたいです。
TF125で東大阪と生駒間にある国道308号、暗峠に行ってきました。 ドライブスプロケットを、13Tから16Tに変えているので、急坂で1速が使えるかを確認もしてきました。 結論、1速のトルクは十分で、画像の一番の急勾配でも登り切ることができました。 TF125は6速トランスミッションであり、とくに1速がローギアに設定してあります。 このローギア設定はどんな急勾配でも登れるいう目的があるのだと思います。 ドライブスプロケット13Tはさすがに全体的にローギアすぎて公道で使用するには支障があるように思いますが、ドリブンスプロケットを小さいものに変えるなどであまりハイギアにしすぎても1速のロ ・・・
リアブレーキの点検から帰ってきました。問題ないようです。当面は慎重に走ります。タイヤですが、12000キロ走りました。溝はまだ十分にあります、少し台形になってきました。あと一万キロは持ってほしいです。
今日は早朝に近場をツーリングに行ってきました。 TF125はリアサスのプリロードは5段階で調整ができます。 購入当初は間を取って3段目に調整していましたが、スーパーカブのサスペンションと比べても、走行時はやや硬めに感じます。 バネのストローク量は多いので、オフロードバイクらしい旨みのある乗り味を引き出したいと考え、最も柔らかめの1段目に変更しました。 走行時は突き上げは軽減してフロントフォークのストロークともバランスが良くいい感じです。 あくまでプリロードは体重負荷時の沈み込み量を計測するなど、細かなセッティングが必要ですが、面倒なので乗り心地だけで判断しています。 ちなみに私は体重 ・・・
時間の制限があり余裕がなく、近距離の買い出しでちょっとだけでもと、ひと月半ぶりにＶガンマを走らせる。帰りにどこか外食チェーン店でも寄って昼食をとるつもりでしたが、西宮あたりでそういやライダーズカフェ「インザシー」に近いなと方向転換。
前回のキャブセッティングで約50kmほど試走してきました。 20kmほど走り休憩しようと停止した際に、アイドリングが落ちる症状がありました。 濃いのかと考えて、エアスクリューを1/4回転開けたところ、その後はアイドリングは安定していました。 25℃~30℃程度と比較的高い気温では、全域で良いフィーリングです。 プラグも若干濃いめですが、黒い部分も乾燥しており適性かと考えます。 秋、冬と寒くなった際には改めてセッティングを煮詰められるかと思います。 今回のセッティング ・メインジェット95 ・パイロットジェット17.5 ・ジェットニードル5段中上から3段目 ・エアスクリュー1＋1/4戻 ・・・
メーカーオプションのカラードシートを購入後「やまちゃんのバイクシート工房」に預けていましたが作業完了のメールが本日ありました。 そのメールに加工途中と完成画像が添付されてましたので受け取りより一足早く報告です。
試験的に鏡面カッティングシートでサイレンサーをラッピングしてたのですが、拭き掃除したら傷がすぐつくので剥がしました。グラインダーで磨いてみたのですがサイザル素材とピンク棒では表面のクリアを落とせそうにないので400番の耐水ペーパーを基本に艶消し仕様にしてみました。
前回キャリパーを固定しているボルトを交換しようとしてM10ボルトのピッチ間違い（×1.25→〇1.5）で交換できなかったので正しいピッチのM10ボルトが手に入ったので交換します。
この夏は、なんだか、天気が微妙…。もぉこの暑い中で乗ることはないかもしんないけど、昨日のプラグ確認で濃い目と分かれば、その都度、出来ることして、記録残しとこうかなと…。 昨日、洗浄したエアクリ。1日乾かして、エアクリオイルを塗布して、装着。エアスクリュを1 1/4から1 1/2と1/4分空気増やしときます。 エンジン掛け、アイドリングで確認。軽い感じはする…。この軽い感じが適正なのかもしんないけど、自分の感覚的には、この軽い感じって、薄く感じるんですよね… まずは、自分の感覚と、実態を今更ながら比較してみるべくです…。と言いつつ、次回乗る時はジェット上げなきゃいけない頃のような気もすんだけどね ・・・
出掛けるつもりはなかったんだけど、昼飯をとり外を見たら晴れ始めている。これなら買い出しには出られるなとＧＮで出発。ついでに先週店に落としたか返してもらうのを忘れていたレーシングワールドのポイントカードを回収するつもりでした。（店にあるという電話確認済み）ただレーシングワールドまであと1キロほどという、先週と同じような距離で同じような暗い雲が視界に・・・。案の定雨が降り始めました。回収したらすぐ離脱するつもりで前回と同じ場所に駐輪。レーシングワールドへ行くと何故か雨が多いなと、先週から感じていて今日もそうだからちょっと苦笑い。で、家に戻った時には雨はあがってるというパターン。まあホントたまたま偶 ・・・
本日はご近所の「やまちゃんのバイクシート工房」へ打ち合わせで訪れシートを預けてきました。注文内容は「低反発加工」「ゲル加工」「刺繍」です。 こちら元々は自転車関係もやっていたそうですがバイクシートが好調でバイクシート一本に絞っての営業に切り替えたそうです。看板の空白は「自転車」でしょうね。大盛況の為予約制となってまして飛び込みは対応不可の場合もあるのでご注意を。打ち合わせ内容は主に刺繍についてでしたが他の質問にも懇切丁寧に教えて下さりまして人気に納得のお店でした。サイズやフォント、位置など餅は餅屋と思える対応でした。近所でラッキー。 打ち合わせが終わりバイクに乗る準備してたら自転車のおっちゃん ・・・