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wara_bさん

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  2024年05月23日

アイドリング調整とAI ~エブリーのプラグホール油付けを添えて~

■車種名
YAMAHA XS250
■Myバイク
XS250E
■難易度
初級

アイドリング調整を再度行った。左肺側はパイロットスクリューを2.5回転で安定、右肺側は3.5回転でもアイドリングしないが点火はするようになった。4回転させればより良くなるのだがあまり回すと抜きてきそうだから留めた。後はアイドリングストップスクリューで1200回転まで上げることで両気筒とも失火することなくアイドリングできるようになった。

だが、実走するともたつきが多少ある。気筒間の同調(バタフライ)で何とかなるといいのだが・・・(図3は今回使用した工具:狭いのよねタンクとエンジンの間)

ただ、燃費が悪くなった原因はどうも負圧コックの辺りにありそうだ。片気筒200ccからの負圧に対してどうも対応しきれていないようだ。吹き出すことがある。セッティングが合わないのも実はココが原因なのかもしれない。

で、AIである。キャブセッティングに疲れ、スマホのアシスタントが進化したので
今回の「パイロットスキュリューを四回転回してもアイドリングしないのは何故?」と

問いかけてみたところ原因とその要因として考えられる箇所のチェック項目を列挙し関連URLまで提示してきた。あまりにも的確な回答にびっくりした。
以前第一線で働いていた大手企業にサーバー上で良く使われる言葉(トレンド)を検索して会社の課題を抽出するソフトを売り込みに来た会社があった。彼らが目指していたのはこういったものかもしれない。今更ながらAIの進化を実感した。
このまま進化を続け個人的なアシスタントとして個性まで獲得すれば私の独り言にも付き合ってくれる相棒が完成するかもしれない。あっ、嫌われてしまうかもしれないが・・・それはそれで良いかもw

以前、エブリー(自家用車)の調子が悪くなったことは書いたと思う。
(消えてるかな?)
で、プラグホールが油まみれになっており掃除したのを思い出して
再度チェックしたが・・・やっぱりひどいことになっていた。

べつにシールは切れていないのに何故かしっかりと油がしみ込んでおり
ひどいものだった。

今回も油をきれいに掃除した。これでしばらくは大丈夫だろう。
でもまたきっと・・・

2りんかんで液体ガスケット(シール材)を500円そこいらで購入。
また次回、試してみたいと思う。どうせ大きいの買っても
すぐにカピカピになって使い物にならなくなるもんね。

おしまい。

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コメント(全2件)

ヌートリア2号さん
初めまして、大阪の電器屋の爺です。
1982年に新車で購入して乗ってました
燃費は良くて35km/L伸びたので
無給油で陸走して九州上陸とか可能な
バイクでした。
もう10年以上実物と遭遇していないです。
現役当時も不人気で(当時はパワー信仰時代)
滅多に遭遇しなかったですが・・・ 1716440934759M.jpg
  • (0)
  • 返信
wara_bさん
初めまして コメント ありがとうございます 燃費よかったですよね XS 250
今400 エンジン載せ替えてますが 何が原因かわからないんですが リッター10キロまで落ちてます
ちなみに今でも 滅多に会わないですね XS 250…
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