新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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ウェビ友
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サスセッティングと赤パッドと路温 @【XT250X】桶スポ (3) [5.18]

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

.

 

 

 

 

今日は閉鎖されている1コーナー側のパドック。

そのパイロンの間からピットロードへ。

1本目、コースイン🏁

 

 

 

.

まずはブレーキ。

 

パッド変更は大きな事なので、慎重に確かめて行くと…

 

 

なるほど❗️こういう事かぁ~。

 

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マチを駆けろ。の速度では初期制動に良さがありましたが、サーキットではこれがほとんど感じられなくなりました。

そして想定通り奥はあまりナイというか正直止まらナイ。

 

フルブレーキングで、例えば40キロ減速するとして

・マチを駆けろ。…50km/h→10km/h

・サーキット…80km/h→40km/h

では、かなり違う違うそうじゃあナァイってなりました。

 

 

3本目では赤パッドの使い方も判ってきましたが長くなるのでry

 

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タイムの方も47秒後半とあんまり良くナイ。

 

コーナー奥での減速度が低い分を差し引いてワンテンポ早めにブレーキ掛け始めによるフルード温度の不安もあったのでマージン取った差分としては大きい様な気がする…

 

 

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それでも10分間は大丈夫なので次はサスの方を注視して、2本目コースイン🏁

 

 

 

 

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このパッドのブレーキタイミングを決めてから、昇格さんの追走を試みると…❓

 

 

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おおっ。イイね❗️

 

若干ですが、前回までオーバーステアだった箇所で問題なく舵が入るように改善しています👍

 

何よりも良いのは、ネガが出て来ナイ❗️

 

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あー…これなら例のパーツ投入して見なくてもイケるのかも❓とか考えつつも、にしてはオソクね❓❗️

 

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という疑念を抱きつつAM走行終了。

 

この仕様に慣れてきてもタイムは変わらずというか微減しての7秒後半。

 

 

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引っ張り倒してきたSPも糸冬了なのと2本目の途中からまだマシな左コーナーでも滑ライドし始めたのでピット戻って路温測ってみたら、あぁーやっぱり限界値超えてるってなりました。

 

それにファイナル変更を試すまでもなく問題はアレかも❓と判断してPM走行はヤメて帰還する事に。

 

 

そして昇格さんに、後ろから見た自分の走りはどうだったか❓を尋ねたところ貴重なインプレをいただけました🙂

 

 

ご一緒された皆さん、今日も色々とありがとうございました♪

 

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