ごぼうさんのHONDA CB1100 バイクいじり日記 「ついにウインカーLED化!」

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カテゴリ:バイクいじり
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ごぼうさん ごぼうさん   2016年04月06日

ついにウインカーLED化!

日記写真
車種名
HONDA CB1100
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しーびー

いよいよウインカーをLEDにします。
今回変えるのはこちらのLED。
純正がT13のウェッジに対し、こいつはT10のウェッジ球。
T10・T13・T16は点灯部の大きさは違いますが差込口のサイズは同じため互換可能です。
ようは上記のうちウインカー内に収まればOK



追記:当方のCBは中古での購入ですが、ウインカーがクリアだったので社外ウインカーかも。実際の純正球はウェッジ球ではないかもしれないためお確かめ下さい。

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Chapter 1.

純正の状態。
分かりづらいけどちょっと剥げてきてます。
これが…

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Chapter 2.

こう。
ちょっと小さいけどまあ問題ないでしょう。
LEDは極性があるので、ここで一旦点灯チェックを忘れずに。
ちなみに一箇所だけならLEDでもハイフラにはならない模様。

で、これからハイフラ防止のためにリレーを交換します(`・ω・´)

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Chapter 3.

CB1100のリレーはタンク裏なのでタンクを外します。
調べれば詳しく書いている人がいるので簡潔に。

まずは左のサイドカバーをはずして、縦に三つ並んでいるカプラのうちの一番上を外します。
外したら一旦エンジンをかけます。
数秒たつとエンジンが止まるので、キーをオフにして次の工程へ

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Chapter 4.

次はここのボルト。
写真の真ん中のやつね。

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Chapter 5.

で、タンクを持ち上げるとこんな感じなので写真手前のホースと、奥に見える緑ののホースのコネクタを外します。
この時奥のコネクタ部から
燃料が少々こぼれるので注意しましょう。

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Chapter 6.

タンクを外したところ。
タンクに燃料満載だと重たいので気をつけましょう…(自分は満載でやりました笑)

で、肝心のリレーは写真下部のクッション材の横。
こいつを換えます。

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Chapter 7.

これ。
ホンダ車はシングル球でポジションとウインカーを兼用する仕様が多いみたいで、こいつじゃないとだめっぽいです。

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Chapter 8.

換えたら全部戻して終了(やっつけ)

写真を撮ろうと思ったもののLEDがカメラで補足できず…。
写真だと点いてないけどちゃんと点灯してますよ?

ポジション・ウインカー・ハザード全て問題なく点きました。
一つ気になるところと言えばウインカーやハザードを出す瞬間にちょっと明るくなるのが気になります。
乗ってると見えないけどね!


あ、ヘッドライトが純正に戻ってるのは結局車検が通らなかったからです。
せっかく付けたのにな…(TДT)

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