新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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NIYさん

ステータス

日記投稿件数
13件
インプレ投稿件数
59件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
1人
■車種名
HONDA CB400スーパーボルドール
■Myバイク
EBL-NC42
■走行距離
9100km
■難易度
中級
日記写真
サイドケースについて聞かれたので(ちょっと嬉しい)
つらつらと書いていきます。

CB400SB '14~
この車体にサイドパニアの設定はありません。
ホンダはもちろん社外品でもありません。
設定が無い理由で商売的なもの以外だと
「車体の強度が足りない」
壊れると言うより寿命が短くなるかも?なニュアンスでしょうか…

サイドケース取り付けはメーカー想定外ってことで。
日記写真

まず、サイドケースなら何でもイイわけでは無く
ホンダ純正がつけたかった。
箱が決まっていると、取り付け方法も制限されます。

[トップケース]
いきなりホンダの罠があります。
この箱、商品の中に台座が含まれていません。
台座はキャリアに含まれており、必然的に純正キャリアが必要となります。
まぁ、ふつうにCB400用を買えばイイんですが、サイドケースを取り付ける場合、選択肢が2個になります。

(1)CB400用→サイド用ステーがそのままでは付かない。

(2)CB1300用→サイド用ステーが無加工で取り付け出来るが、車幅が違うので切断幅詰め加工が必要。

オマケ(3)社外キャリア→デイトナ・エンデュランスの商品だとスペーサーかませば、サイド用ステーが
そのまま付けられると思います。お得
日記写真

自分はすでに純正トップケースを付けていたので、強引に1300サイド用ステーを付けてます。

写真でボルトが3つありますが、下2つがタンデムバーを固定していた位置になります。
CB1300用や社外品のキャリアは、下2つのボルト位置を使用しますので問題ありませんが
CB400用はキャリア専用のボルト穴が設けてあり
上下2つのボルトを使用します。
そのためサイド用ステーを固定するボルトが下の1本だけになってしまうので、鉄板で3つのボルトを繋ぐステーを自作します。
日記写真

リアキャリアのパイプを避けるため
スペーサーを挟みます。

サイドケースの位置が上にあがるので
かっこ悪いかなと思ったのですが
サイレンサーに箱がぶつからないギリギリの高さでした。

もともとサイレンサーを下げるつもりでしたが
(CB1300SBの真似)
めんどくさいのでこのままでOKとしました。
日記写真

これでガチョンと箱がひっつきます。
空荷なら、これだけでもしっかり固定されます。
さすが純正、頑丈です。
日記写真

上部だけの固定じゃもちろん危ないので
下部の固定をします。

下部の固定ですが、CB1300はタンデムステップ部分が
パニアを付ける構造になってまして…
なので商品には下部のステーはありませんし
CB400はそんな構造にはなってません。

ので、下部ステーを自作します。
日記写真

建材のL字アングルで作りました。

もぉちょっとカッコイイの作ろうと
材料は揃えてたんですが
さっさと箱つけて出掛けたかったので
アングルで済ませました。
(ゴムキャップだけサイドステーの商品に含まれてます)
日記写真

こんな感じ。

下部はゴムキャップに引っ掛けて
上部をガチョンとロックして完成。

下部の固定はこれだけなので、なるべく分厚く頑丈なものがイイです。
(あんまり分厚いとダンパーに引っかかりますが)
日記写真

箱を外した時
まぁ…そこそこスッキリ


自作部分については
電動工具はドリルだけで
あとは金ノコとヤスリが有ればできそうです。

鉄板とアングルの厚みは
お財布と加工の手間と相談しながらなるべく厚い物。

GIVIなどのサイドをワンオフで付けるよりは
安くできると思いますよ。
日記写真

下のステイをよく見せてとありましたので
取ってみました。

下部ステイ
ばらばら

見にくい写真でごめんなさい。
日記写真

ホムセンで売ってる
ふつ~のL字アングル

ビス用の穴があいてますね…
日記写真

タンデムステップの荷掛け用の穴でしょうか…?
この穴を利用して固定します。
ボルトがずれないように穴を埋めます。

金属加工が出来ればカッコイイのですが
めんどくさいのでゴムシートで埋めました。
(ハサミで加工できるしね)
さほど強度はいらないと思うのでパテでもなんでもイイかな。
日記写真

でっかいワッシャーと
でっぱると邪魔かな?で平頭ボルト
裏はロックナットで固定です。
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