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0017025access
アヒルさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
47.78万円
価格帯 35.98~67.8万円
4.48万円
価格帯 3.14~3.9万円
乗り出し価格
52.26万円
価格帯 39.12~71.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全12件)
ネジも無事に取り外せて良かったですね(^^)
固いバネで組まれているので、メーカー側も固着するなんて考えていなかったのでは(^^;?
あとはカーボン溜まりが無くなればいいですね(^-^)
お役に立てて良かったです(’-’*)♪
オイルポンプの交換ですか、悪くなったりもするんですねー。
あまり気にしていない部分です、自分のは調子はまずますなので。
結構な細かい作業、お疲れ様でした。
知らない人はエア抜き作業しないでエンジンかけちゃうみたいですね。
作業時は保険的に混合ガソリンでもありですかね。
ほんとーにありがとうございました!\(^o^)/
これで長年の悩みから開放されました!\(^o^)/
もう少し早くやればというのもありましたが場所が場所だけにあまり弄りたくない箇所でしたので。><
吐出量が適正になったのか低回転でのオイルカブりはだいぶ改善されましたー。
けどそれでもまだ完調とはいえないのでGWにカーボン付きまくりのピストンを一度交換して様子を見ようかと思ってます!\(^o^)/
ポンプの機械的構造には全く問題は無かったんですがバネが壊れただけで全交換ってのもなんだかなぁと思いました。><
普通は壊れない箇所だと思いますのであんまり参考にならないかもしれません!\(^o^)/
今回は上手く行ったんですがエア抜き作業した後もポンプに微細な空気が残ってオイルが行かない場合も有るそうです。(それが一番怖かった)
念の為、キックしまくりで初期吐出は確認したんですがそれだけじゃねぇ…。><
最初は混合ガソリン作ろうと混合ガソリン計量タンクは調達したんですが結局使わずじまいでした!\(^o^)/
ただー高回転がまだ上手く回らないのでキャブの再セッティングとエアブリード付近の清掃とか燃料フィルター装着も検討中です!\(^o^)/
そんな構造だったんだ
2st全く知らないもんで(-。-)y-゜゜゜
昔友達の焼つかせたし(>_<)
カーボン祭りの原因が見つかって良かったですねー。まだ他にも原因があるかもしれないですけど、湿っぽいカーボンぽかったんで、オイル量が多すぎたのは間違いなさそうですね^^
自分のは、クラッチのケース側のバネがバカになりつつありますね。
昔は自分も知りませんでした!\(^o^)/
いっしょうけんめいべんきょうしておぼえました!\(^o^)/
今からでも2stデビューは遅くありませんよ!\(^o^)/
カーボン山盛りの根本をまず解決しました!\(^o^)/
ただ今までのカーボンの蓄積が残ってるのでピストン・シリンダーヘッド・チャンバー・サイレンサーとかのカーボン除去をどうしようか考えちゅーです。
キャブの方もエアベントチューブも新しくしたりとか色々やったんですがまだ安定してないのでパワーフィルター変更とかエアブリードの再チェックとかフロート自体のチェックとかガソリンタンク・フューエルコックのチェックとか計画してますがー…それでもダメなら「根本的な空気量不足」と判断して「アレ」の導入してみようかと…。
また、丁寧な解説で、かなり参考になる人がいるかと(´▽`*)
これで、調子が良くなる事でしょう、楽しみですね!!
これで長年の悩みが解決出来そうです!\(^o^)/
後はキャブの不調の原因追求すればかいちょーになると思います!\(^o^)/
キャブ不調って本体だけではなくガソリンコックとかタンクとかにも原因が有るかもしれないと聞きました!\(^o^)/