あおのりさんのHONDA ディオ110 ガレージライフ・トランポ日記 「エンジンまだ直ってません・・・2　更新1回」

WRは結局7gから8.5gになったのだったかな。

それぐらいガスが薄くなりました。

レギュレートレクチファイヤーにカーボングリスを塗りまくった効果です。

メインハーネスの交換には相当のカウルを外す必要があるので

暖かくなって体力がある日にやる予定です。

リアタイヤを1サイズアップしたのはいいのだが

前輪が90/80-14でもハンドルを取られてしまうので

後輪は90/90に戻す予定。

つかね後輪が100/90ではリアサスを外しにくいので

エンジンヘッドの部品交換の時に困るじゃん。

・・・

路面の縦溝にハンドルを取られてしまうの、単純な前輪の細すぎもあるようだが

無暗に後輪を太くしてもハンドルを取られてしまうようだ。

エアクリをギヤオイルで湿らせていたが、どうもこれが原因で

ブローバイからオイルが沢山出てきていたようなので

パークリでギヤオイルを落としました(( 笑 ))

良い感じの加速です。 今はECUの学習中。

吸気絞りはスロボにエポキシパテを使う事で達成できましたので

エアクリはノーマルでOKなのです。

残り作業・・・

フロントフォークのノーマル化からの

フォークオイルで左右のバランスを何とかする作戦

(この作戦はフォークが極端に細い車種限定だよ)、

エンジンヘッドの組み換え、

痛んでいると思われるハーネス部分の全て交換、

リアタイヤ交換、

320mm純正リアサスのスラストベアリング仕込み。

これぐらいかなぁ。

親の車さえなければどれも即日取り掛かれる内容なんだけどね。