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びるさん
ヒールテックのクイックシフターを再レビューすると言いつつすっかり年末になってしまいました。
取り付けに関してはプラグ交換を出来る人なら簡単にできます。
操作は1から2速に上げる時のみアクセルをほんの一瞬戻す以外は開けっぱなしでシフトアップできます。
ダウンはブリッピングでクラッチ不要で可能です。
写真の設定は街乗り用。
高速はカットオフレディの数値を下げています。
下げないとアップ時に回転数がかなり落ちます。
私はノーマルクラッチが重いとか疲れるとか感じた事ないのでツーリングでの効果は感じていません。
乗る楽しさは増えましたが。
皆さんの今年の一文字はなんですか?
私は「ウインカーを出さずに車線変更する奴は車、バイクに乗るな」訳して糞です。
今年は本当ウインカー出さない奴が増えた。
来年も事故無く14Rに楽しんで乗りたいと思います。
写真はジータのスクリーンボルト、アウトバーンミラー600Rブルー、プーチカーボンプリントリアフェンダー。
コメント（全2件）
暫く大人しくしていて、骨折した左手首も随分調子良くなり、14Rで走る自分をイメージ出来るようになってきました。
街でバイク音を聞くと振り向いたりしていますが、ほんと乱暴な運転がとても多いです。近くに居たら事故に巻き込まれるかな？とかも。
街中でも兎に角、スピードをやたらと出してる人が目につきます。(^o^;)
2023年は無理のない安全運転をする！と掲げました。
クイックシフター、どうしようかな？？