新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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Bomさん

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ウェビ友
1人

ピストン交換

車種名
YAMAHA ランツァ (DT230)
Myバイク
ランっつあ
日記写真
部品揃えて、GWで時間があったのでピストンを交換しました。
シリンダーヘッドは外さないつもりでしたが、外れないので外しました。
交換後エンジンはすぐかかり、問題なさそうです。なんせ古い機種なので、パイプの水漏れの確認は走ってから確認します。

日記写真

シリンダー クロスハッチはありました 縦キズが前あったのに今回は無かった。
日記写真

シリンダーヘッドをつけるときにボルトでキズつけると、大変なことになるので、ガスケットのボール紙に載せて位置を合わせた。
締め付けトルクは計れる箇所が限られていたので、22N/mの感覚を手に覚えさせて、5箇所とも同じ感じにした。普段ナット締める加減からすると結構きつめ。
試走のときホースからの水漏れがあり、新しい部品にしました。(水回りは、漏れると面倒なので、触らないようにしていましたが、やはり漏れました)
シリンダー内外の水漏れはなくて良かったです。

交換後 変わったことは、エンジンが、セル1発めでかかる。最近はエアクリーナーや点火プラグを変えましたが、かかるまでに、2回転は必要でした。これは
ピストンの圧縮圧力の保磁力が高くなったのかなと。まだ一応慣らしで控えめ運転ですがスピードの乗りも良くなってる感じです。
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