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たかぴーさん
コメント（全30件）
綺麗に染まってますね(笑)
ルブを使わないと、溜まらない。。
なるほどねー♪
スズキの持病かも
買い替えを促進してるんですよ、期待してます（笑）
でも、あの色合いを見れば納得かも。。。(^^;)
時間と共に不具合出るんですね
情報ありがとうございます~
部品代も外車の1/10くらいだし...(^^;
奇しくもトラの突然死の遠因は、ニュートラルセンサーでした(･･;)
しかも走行距離35，000km時。
バイクの更年期だったのかも(^◇^;)
というか中華メーターの不具合である可能性大なんですがｗｗ
センサー部の形状も昔のものとは違うんですねー
しかし、どうして劣化するんだろう？この原因、案外改善が簡単かもしれません。
でも形が昔のとは違うんですね？
なんかバラしてどんな風に違うか見てみたい(笑)
表示の不具合はブサでは出なかったね~（笑）そもそもそんな表示
無かったし（大笑）
まだ35000キロだしマメにメンテしてれば100000キロは
乗れるっしょ♪
同じ型ですので参考になりました。
これで、当分安心して乗れますね。
自分は後付けですがノイズ？で表示不良でまくりです^^;
乗っていて一番目に付く所ですから気になりますよね~(^_-)-☆
これでスカッと走れますね!!
最初、これ自体を探すのにルブう◯こで見つけられないかと思ったら・・・
普通に探せたので、外したらこの通りの焼け具合(^^ゞ
R1000もトレーサーもチェーンはベルハンマー注油のみです(^^ゞ
その代わり湿気が無いとか雨が降ったあとは注油するように心がけています(^^)
なに？Oリングが熱で劣化？
それでオイルが出ている？
まあ、これ部品は安いので、交換すればOKですので（笑）
これGSX系の弱点でもあるみたいです(^^ゞ
排気量に関わらずギアポジションインジケーターが標準で付いているものは・・・
ある程度の経年で壊れる傾向にあるみたいです(^^ゞ
いや、もう色々不具合が出そうな(^^ゞ
今回、ギアポジセンサーは・・・1年ほど前から替えなくちゃと思っていたものです(^^ゞ
30000km位が一つの基準点？
最近FIランプもたまに点灯するので、こちらは排気デバイスの関係なのかと思案中です(^^ゞ
確かに電装品は距離ではないですね〜(^^ゞ
特にスズ菌の場合は経年の方が大きいかもですね(^^ゞ
部品代はこれは5000円弱でした(^^)
まあ、壊れたらまた交換すればOKですね(^^)
そう言えばトライアンフのトラブルの原因は色々調べてニュートラルセンサーだったと・・・
仰っていましたね〜(^^ゞ
やっぱ30000kmを超えてくるあたりから色々メンテナンスはこまめにしておかないとかもですね〜(^^ゞ
あのメーターかっこいいのに・・・(^^ゞ
ギアポジションなんで昔はなかったので、今回初交換(^^ゞ
慣れればエンジン音やら回転やらとスピードでギアは想像できますけどね(^^ゞ
これオイルに浸っているのが正しいのか何なのか？
サービスマニュアル上はOリングにグリースを塗りなさないと締結トルクだけ(^^ゞ
Oリングがあるってことはある程度何かしらの液体があると思うのですが(^^ゞ
まあ、これはある意味仕方ないものかと思います(^^ゞ
部品も安いし(^^ゞ
でも、形状は昔と違うんですね〜(^^ゞ
スズ菌なのに流用していない？(^^ゞ
そうそう、まだまだこれから色んなのが出てくると思いますよ〜（笑）
ブサはK8以降じゃない・・・ギアポジ付いたの（笑）
まあ、こまめに色々メンテナンスはしないとダメだから自分でやれる範囲はやる(^^)
とりあえず目指せ10万km！で（笑）
かれこれ1年近く放置していましたが・・・
やっと交換しました(^^ゞ
これはGSX-Rの持病みたいなものらしいです(^^ゞ
えっと・・・交換は1時間もかからず(^^ゞ
サクッと終わってネタネ申降臨はありません（笑）
次はFIランプ点灯の時に何かしらあるかも（笑）
ネタネ申は昨日降臨しました〜（爆）
これGSX-Rの持病みたいなものでネット上でもかなり言われてます(^^ゞ
元々ギアポジションてどうやって出しているのか仕組みをわかっていない(^^ゞ
でもセンサーの突起を車体側の穴に入れろと・・・
これで見てる？(^^ゞ
いやもう1年近く放置していたので・・・
ここ最近FIランプも点灯するときがあるので(^^ゞ
このギアポジセンサーが悪さしてFI点灯もあるみたいなので、一つづつ項目を潰す意味で(^^ゞ
ギアポジションセンサーって・・・
実は初めて見たのでこれがどの方式なのか検討つきません(^^ゞ