新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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だぶだぶさん

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バーエンド再交換

車種名
HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション
Myバイク
HONDA NC750S デュアルクラッチトランスミッション
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)
単価
(税抜)
金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ----
消費税 ----
小計 (非課税分) ----
値引き ----
総額 ----
実作業時間目安 ---- 時間

以前交換したバーエンドの色がどうもイマイチな気がしていたので、結局再度交換することにした。
デイトナのpremium zoneスクラッチタイプ(シルバー)で、ホンダ用の半月スペーサー付きのもの。黒とシルバーは派手すぎず、ブレーキレバーとの違和感も無い。でもちょっと高かったなぁ。
取り付けは付属のスペーサー2枚と一緒に付属のボルトで止めるだけ。ボルトは5mmの六角。
今までのposhヘビーウェイトビッグより軽いけど、ハンドルの振動等の変化は判らない。多分影響無し。
ずいぶん格好良くなったかな(自己満足)。

(追記)
先日箱根~御殿場~道志みちを走ってきたら、両手共親指の根本辺りがじーんと痺れた。
ポッシュのバーエンドの時はそんなことなかったのに。
軽すぎるのかも(ーдー)
純正に戻すか?重いバーエンドを探すか?

純正のバーエンドとブレーキレバー。
バーエンドがぼってりしてる。
レバーはTHE純正といった感じでぶつけたら折れるか曲がりそう。

バーエンドもブレーキレバーもチタンカラーなのに色が違いすぎる。POSHのバーエンドが茶色っぽ過ぎなのかもしれない。
バーエンドは黒とかシルバーが無難だと思った。

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ホンダ NC750S デュアルクラッチトランスミッションの価格情報

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