HONDA AX-1「AX-1 PWK35キャブレター」 | ウェビックコミュニティ

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ＡＸ-1 カスタム　さん

2019年03月24日

#HONDA AX-1

AX-1 PWK35キャブレター

車種名: HONDA AX-1
Myバイク: HONDA AX-1

以前から気になっていたキャブレターですが、ついに純正キャブレターが、再度のオーバーフローをしたため思い切って交換することにした。

KEIHIN ケイヒン PWK1102 PWKフラットバルブキャブレター AX-1 ラフ&ロード

AX-1のパーツとしてはキャブレターまで交換する人はいないだろうけど、純正キャブレターの部品も無くなってきたので、唯一の現存キャブともいえる

まずは交換前のパーツ本体から

まずは、届いたパーツから

PWK35本体

純正より若干大きい。
ホースは対油ホースで透明。

アクセルワイヤー・アッセンブリー

アクセルワイヤーも交換するのでキット同包になっている。

グリップは純正を使う予定。

※これ、ハイスロットルなんですね
AX-1はスイッチボックスがスロットル一体形なんで、別途右側用スイッチボックスが必要です。
二本ワイヤー式から一本ワイヤー式に変更する形になります。

ジェット類

メインジェット 130
スロージェット 40

クランプ

キャブレター本体詳細

チョークは本体レバー式になっている

エアクリーナー側

こちらのサイズを合わせるための金具が専用部品

エンジン側、内部
アクセル開きの状態

エアクリーナー側、内部

アクセル半分開き

アクセルワイヤー取り付け部

下から

ニードルとピストン

さて、これらを取り付けるわけだが、これは行きつけのバイクショップにお願いすることにした。
キャブレターとブレーキは、なんとなくショップに任せたくなる。
自分で取り付けもできるだろうけど、そこはしっかり調整してもらうのが一番良さそう。

仕上がったらレビューしてみます。

調整関係参考になるブログを見つけたので追加

PWK分離給油ニップル

参考で、分離給油口のカバーには、「マツダRX-7のエンジンで使われている4パイメクラ」が使用できるそうです。

マツダディーラーなどで品番1010-13-104とのこと。

右側スイッチボックス

ハイスロットル装着にともない、純正スイッチボックスが使えなくなるので

DAYTONAの凡庸スイッチボックスを購入

DAYTONA(デイトナ) 集合スイッチ右側ユニバーサルタイプ 70193

密林で3768円

キルスイッチ・オンオフスイッチ・セルスイッチが使えます

ハイスロットルとスイッチボックスを並べて見たところ
これで、純正スイッチボックスと同じ大きさなんで、違和感なく取り付けできます

配線は自分で加工する必要があります
ライト配線とキルスイッチ配線・セルスイッチ配線、ブレーキ配線です

ライト配線→4極カプラ

キル・セル配線→6極カプラ

ブレーキ配線→純正取り回し加工

これをハーネスに加工する形になります。

AX-1の場合は純正で、ライトOn・ポジション・Offできますが、このスイッチボックスだと、オンオフしかできないので、後日左側スイッチボックスをライト・ポジション使用可能な物に変える予定です。
余った右側スイッチはハザードにでもします。

参考マニュアル

PWK30フラットキャブレターですが、取り付けマニュアルがありました。

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