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のりすけさん
コメント（全26件）
そう言えばR1000もVストも普通のバルブ多いな〜(^^ゞ
でも、替えるにもちょっと手間がかかるから・・・
そのままで、切れたら考えようかな？（笑）
なんちっ！？今ずい四輪しか通したコトがなかとけな？
じゃっどん二輪も同じやっどれ大丈夫やっどかもよ（＾＾）
ヘッドライトん検査ん時はアクセル開けっせぇ、光量アップじゃっど♪
取り付け穴が不細工なので、キャップボルトをナットで付けてます
結構いい感じに見えますよ( ￣▽￣)
ウインカーインジケーターは、いつの頃からか緑色になりましたね。
車だと気にならないけどバイクだとニュートラルと同色なので私も昔のオレンジ色が好きです。
配線の太さと色が見つからなくて停滞してます！
バンディット→黄色
MT-01→緑色
クロスカブ→緑色
いつから？(^^ゞ
私がLEDを導入した時はウィンカーやテールランプは一体型の基盤しかなくて、
メッチャ高かったです…(´･ω･`)
全部緑色だー。緑色は目に優しい気がします。
この電圧計いいですね。最近電圧計が欲しくなっている私も購入…
むっ！北海道は送料1080円！本体価格より高い…ぐぬぬ。
電圧計と電流計が欲しくなららますね。
大らかさと細やかさを持ち合わせていたんですねぇ
豪快さが際立っているようにお見受けしていました・・・失礼いたしました。
電圧計欲しいです。ポンコツばかりだからナオサラ(笑)
緑のバックライト、落ち着いた雰囲気で安全運転できそう。
工具箱には色んな色のLEDが有りますね、基盤見ると私は戦意消失します(-_-;)
メーターのグリーンは良いですね、ランタボに乗ってた頃を思い出します。
旧車ですし、電球の消費電力ってバカにならんのですよねー@@
ブレーキランプ1個で21Wですから、車両電圧12Vとして1.8Aが流れる計算になり、これが0.1A程度に抑えられるので、他の電装品にパワーを回せますし、バッテリー充電にも余裕が生まれます^^b
まーやってみんことにゃ前にき進まんし、何事も経験やっどな^^
ヘッドライトの光量はLEDじゃいし、気にせんちよかち考えちょっどん甘かどかねー？
鈍号はネジ留めにしましたが、荒天時に隙間から水が入ってアクリルが曇ったりしていたので、今回は目止めを施した次第でありまして。。。
確かに車では気にならないのに単車は気になって仕方ありません。
何故でしょうねー？？？
今回は簡単に対策できましたが、困難なヤツってあるのかなー？？？
色々バラしてみたいですね(爆)
配線の太さとか色とか、チト分かりかねますので、日記起こしてネタ振りしませう！！！
困り事はオープンにして有識者に考えてもらうのも手かもです。
さてさて、いつじゃらかと問われても判りませんとしか答えようがありませんねー
ややこしいから統一して欲しいというのが本音であります(爆)
実のところ、電球型LEDなるものは不要な部分まで照らそうとするので非効率でロスも大きいと思っております^^
昔ながらの方法で、基板を起こしたほうが効率的ではある反面、配線の手間がかかり過ぎて製品とするにはコストがかかり過ぎてしまうデメリットがあ流のも事実。
じゃ、自作しちまいましょうか！(爆)
もちろん貴殿のコメは覚えておりますよー！
なるほど、緑は目に優しいと。
青は睡眠を阻害する効果があるので夜間走行時にうっかり居眠りを防止できるかも？と思って装備した事は真っ赤なウソです(爆)
電圧計はまだ簡単な代物でありますが、電流計は難しいですねー@@
シャント抵抗の両端の電圧を測定するのが電流計の基本でありますが、回路が必要とする電流を余裕で流せる抵抗となると、値が低いものとなり、抵抗両端の電位差も小さいものとなります。
微弱電圧計は別途電源が必要となるのでメンディーですね;;
ムムッ！オイラが繊細？？？
ハートはガラス製なので、とっても繊細ではありますが(爆)
GF氏の意見だと排気量は関係無いかと。。。
たぶん、メーカーの気まぐれではないでしょうか？？？
ふむふむ。昔のランサーはバックライトが緑やったんすか。
電子関連に自信がなければ、オイラが代わりに。
一切の責任を負いませんけどねー(爆)
自己満足！これが一番肝心なのですよね?(^o^)／
どうしても気になって夜も眠れず悶々と(爆)
お陰様でスッキリいたしました！