新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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zeronineさん

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エイプ君のカスタム記録の回想

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元々は子供の入門用に低走行、高年式で程度の良い車体を中古で購入しましたが子供が乗らなくなったので私が乗る羽目に。いつかは子供とツーリングできたら…私の淡い夢が断ち切られましたw二輪は四輪と比べリスクが高いので無理強いにはできません。速度30K制限の壁と2段階右折の壁を乗り越えるためボアアップの決断をしました。(爆)
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武川のハイパーSボアアップキット購入。
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最初にFIコントローラーを接続して変化の確認。体感する様な変化無しコントローラー単体では意味が無いみたいです。
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シート、タンク、ハーネスカプラー類を外してリジットトラックをリアアームにかけエンジン脱着の準備。
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スプロケット、フットステップを外してウェスの座布団でエンジンを床に落とさないように降ろす。
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ノーマルシリンダーと比較するとボアの大きさの違いが分かります。
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当然ピストンの大きさも違います。
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組み上げ終了のエンジンを載せてリアスプロケットの歯数を落としチェーンのコマお詰めて作業完了です。
全作業に費やした時間は2日ほどかかりました。
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