コブさんのバイクいじり日記 「イニシャルアジャスター取り付け」

見た目はこんな感じになりました。

取り付け時に24mmのディープソケットがなかったため短いソケットで回したらキャップの調整ダイヤルの頭が工具に当たっていてアルマイトが剥げてしまいました(T_T)
猛烈に悔しいです…

完成後、自宅の周りを試乗した感想ですが、フロントの1G車高が10mm上がっていることもあり乗車姿勢や車体の重心などが大きく変わった感じで現時点ではこれがライディングにどのように影響するのか分かりませんが、元の状態で感じていた高速域でのフロントの不安定感、ブレーキング時の踏ん張り感の弱さが改善されればと期待しています。

フォークオイルは現在スズキの10Gが入っていますが、少し固めの15Gを注文中なのでオイル交換による減衰力調整も検討しています。

おそらくメーカーが法定速度内でのパフォーマンスを最重要視して設計したであろう400ccネイキッドの足回りを出来るだけローコストでレーサー系バイクに近づけることが課題。

実は最近、走り仲間のまきゆきパパさんが覚醒気味でXJR400が辛くなってきているので今のうちに車体自体の戦闘力をどうにかして上げておこうという作戦でもあります(笑)