「スプロケ前後交換」 | ウェビックコミュニティ

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yixiong777さん

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2015年12月05日

スプロケ前後交換

作業工程1

スプロケット交換です。前後とも信頼のサンスターにしました。

前 361-14
後 RH-001-40 アルミ

作業工程2

後ろのスプロケ外すには六角6mmが必要です。
ホムセンで日本製の六角レンチを入手。160ー190円位。

なめやすい箇所は精度の高い日本製でやった方が無難です。
先人たちの情報で結構ネジなめちゃったという情報が多かったので

何故8mmがあるのかな?(教訓:よく確認してから買おう)

作業工程3

なめやすいので前方の六角ネジを押さえながら、後ろのナット部分を外すことにしました。メガネを逆手でかまして、プラハンで軽く一発叩くとすんなり外れました。

写真の状態でメガネを上からコーンと叩くとあっさり外れます。

工夫って大事ですね。

作業工程4

前はスプロケが回転しないようにして外します。ネジも小さいので後ろよりも軽く外れます。

作業工程5

サンスター前スプロケットは向きがあります。注意書きがあって車種によっては逆付けして下さいとのこと。両方試しましたがCRFは逆付けするとチェーンラインとスプロケが平行になりました。仮組みして確認が必要です。

サンスターの前スプロケは加工精度が良いらしいです。(メーカーの商品説明では)

作業工程6

後ろも装着!美しい!

ノンシールチェーンと合わせてバネ下約0.5kg軽くなるはず。

私は林道トコトコ、ほとんどオンしか走らんしエコラン主体だからね。20000kmは行くでしょう。

丁数上げはオフでは有効だと思いますが、燃費悪くなるのが
嫌だからノーマル減速比にしました。

作業工程7

他の定番スプロケットは
DRCデュラスプロケット鉄製でノーマル比約半分の重量
寿命はアルミよりももつでしょう。丁数も幅広い。これがCRFの定番だろう。

作業工程8

サンスター超硬ステンレスのステンズ寿命40000km
CRF標準の40Tがなくて 42ー52T

バリバリにオフやる人には良いのかも。

作業工程9

30000kmの前スプロケまだまだ使えそうなレベル

作業工程10

後ろもまだ山の形崩れてない、ゆっくり走る人は30000km以上使えるな。

まあ安い部品だから林道用の丁数UPも今度買いましょう。

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