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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
コメント（全26件）
今回は別なエンジンに乗せ替えですね
純正部品は確か１５年でしたか？、古くなると在庫も無くなりますね
確か部品金型も無くなりますから。
エンジン自体を組み替えなんて想像を絶する作業みたいですね！♪
いやいや、素人にはムリ(^^ゞ
しかし、エンジンのストックがあるとは・・・
部品もしっかりストックしときましょ(^_^)
愛着のあるバイクには長く乗っていたいですもんね。
私には無理です^^;
ラーメンは針金の方がネーミング的に硬い感じするけど
違うんだねー（笑）
今なら多分在庫してる所があるでしょうから！
後は同じ部品を使っている車種を探してみるかGBだとコアなファンがいますから
そんな所から情報を探してみては？
そういう腕が欲しいですが、今から勉強はもう遅いか。
フルオーバーホールは、息子Ｂが整備士として育つのを待つしかないかな。
15年ですか・・・うちのGBも20年選手ですから部品も無いのは仕方ないですね。・゜・(ノД`)・゜・。
降したエンジンをじっくり整備していきます
シングルエンジンなんで、モンキーとかと変わらないですよ
いつの間にか慣れちゃいました
凄いですっ！
ここまで出来ちゃうんですね~(((ﾟдﾟ;)))
でもＲＦVＣエンジン♪
良いエンジンですよね~(≧▽≦)ノ
パーツは深刻ですよね~(￣ω￣ゞ
馬の耳に念仏でしょうが(汗)
モーターショーでホンダの背広組の方々に
涙ながらに訴えて来ました ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
酷い人は「アフリカツインに乗り換えれば？」
ですって (=ω=；)
あの頃のホンダさん カームバック ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡(笑)
シングルですから?
モンキーが大きくなったようなもんです
エンジンも・・・
ヤフオクのウォッチリストには2機程常に入ってますけどね
実は真剣に考えましたwww
でも所持出来ませんからf^_^;)
部品だけは確保しとかなきゃならないですね
シングルエンジンはコンパクトで1人でも抱えられるのでwww
こな落としはさっと湯通しするだけのはずなんですが・・・
確かにネーミングはハリガネねほうが固そうですね
やっぱりストックしとかなきゃですね
カスタムは予算を使い易いですが修繕ってf^_^;)
でも乗れなくなると困るんでまずは情報収集からですね( ´ ▽ ` )ﾉ
完全な慣れですから勉強はしてないですよ〜
でも大人になってから知りたいって気持ちは強くなった気がします
これが勉強に向いてればなぁ
僕も息子と整備したかったです
いつの間にかエンジンも開けるようになってましたf^_^;)
パーツは深刻なんですよ
ホンダさん・・・
もう少し頑張って欲しいですよね
売れる旧車なら考えるんですかね
車もバイクも古いものも大切に??
。・゜・(ノД`)・゜・。
エンジンをサクッと降ろすのが朝飯前って凄いですね！
しかも、エンジンが分解されちゃってるし！
何でも自分で整備できるのは羨ましいです！
シングルシートも自分で作っちゃうし、何でも来い！ですね♪
朝飯前でエンジン下ろせる人、そーいませんから！
いつ見ても凄い状態から、組み付けますよねぇ。。。!!(ﾟДﾟノ)ノ ｽｺﾞｲ~
しかし部品も古くなると在庫も無くなりますから大変ですね。
ちょっと早めに出社してエンジン下してから近くのコンビニで朝食
故に朝飯前なんですけどね
丸ごと交換が楽なんですが、使いたい部品も共有してるので面倒だったりします
作れる部品はともかく、問題は純正部品ですね(涙
モンキーだったらエンジンマウント確かボルト2本ですよ
マフラーにステップ外しても下手すりゃ5分じゃないかと・・・
あくまでＪＡＺＺの延長線上なんでできますが2気筒、4気筒となったら・・・
そーなんです
部品が 純正部品が手に入らないんです・・・号泣
オイラがエンジンばらしたなら
きっと、組み付け後部品が余ることでしょう(笑)
いっそのことオーバーサイズピストンか他車流用でボアアップするのはどうですか？
おっと、ヤフオクにGB250ピストンキットが出品されてますよ！
流石に慣れちゃいました
ボルトやらネジやら・・・・余りますよねｗｗｗ
中々シリンダーとピストンで流用って情報が少ないんですよね
ＣＢ２５０ＲＳのオーバーサイズピストンが流用できるとか？？？
お目が高い！！！
実はそのピストンキット
入札中ですｗｗｗ
私のMD16の交換なんて、半日がかりだったんですが・・・。
うちのも部品確保に難儀するようになってきてます。
フロントブレーキなんて、結局MD20の物に交換するしか方法が無かったですからね。
朝飯前・・・会社について作業をしてから朝食をコンビニに買いに行ったので朝飯前ですｗｗ
部品問題はほんとに悩みどころですよね
せめてエンジンと電装系は確保しておきたいです