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めるとさん

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    めるとさん めるとさん
      2015年04月12日

    「預かりもののトゥデイ」のメーター球交換と戻ってこないキックペダルの修理

    ■車種名
    HONDA TODAY [トゥデイ]
    ■Myバイク
    預かりもののトゥデイ
    ■走行距離
    20km
    ■難易度
    中級
    日記写真
    AF61 トゥデイのメーター球交換と、クランクケース内のグリスアップをしてきました_(^∞^」∠)_≡≡≡≡≡
    ガチな中身見るのは初めてかもしれない…

    中古で16000円ポッキリだったので、色々残念な部分があったのです…
    まずはこれが切れてると夜中走れない、メーター球の交換。まだ使用者が免許を取っていないので、乗る機会がない…換えるなら今のうち…と思って交換…!
    トゥデイはNS-1と違って、外装をドンガラガッシャーンしたりメーター下の社章のついたカバーやヘッドライトまで一旦外さなければならないので、これだけで15-20分かかりまんた。NS-1なら取り付け終わるまで10分くらいだよ…
    日記写真

    バルブは、元々付いていたのがT10 12V17W、今回交換したのはレイブリック製のT10 12V5W。レイブリックって、スーパーGTにNSXで参戦していたのを覚えてるけど、まさか電球のメーカーだったとは(しかもお世話になるとは)。
    日記写真

    とりあえず、光ったことを確認してから次の作業に!
    日記写真

    そんで大変だったのが、キックペダルの修理。
    クランクケースを外す時に、「か…固い…」なんて思ったんだけど、これは警告じゃないかと考えていた自分がいました…
    日記写真

    まず、開けてビックリ。なんだこのビッシリこびりついたカスは…
    たぶんNS-1も、あけたらこんな風になってるところいっぱいあるんだろうなぁ…
    日記写真

    やることはとても簡単でした。クランクケース外して、ドリブンギアとって、パーツクリーナーで洗浄して、グリスアップして組み付けて終わり。
    組み付けの時点で、なんかおかしい…と思って、3回この作業を繰り返すはめに。(これで2時間近く無駄にした)
    とりあえず、キックは軽くなってしっかり戻ってくるようになりました_(^∞^」∠)_≡≡≡≡≡
    最初にキック蹴った時の違和感はないわ(✌>_< ✌)
    日記写真

    最後に5km程度の試走を終え、異常がなかったのでこれにて作業終了~(∩´∀`)∩
    作業とは関係ないけど、すごくスムーズな加速で感動、これがオートマか。
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