かもめの水兵さんのYAMAHA WR250X バイクいじり日記 「バックプレッシャーバルブ取り付け」

かもめの水兵さん

バックプレッシャーバルブ取り付け

■車種名

YAMAHA WR250X

■Myバイク

だぶるあーる

■難易度

中級

作業工程1

WR250X/Rのお手軽カスタムで有名なKTMバックプレッシャーバルブを取り付けてみました。
原理はすでに取付け済みの他のオーナーさんのHPで広く紹介されているので割愛します。
で、これを取り付けると、
・エンジンの吹け上がりが良くなる
・エンブレの効きが甘くなる
らしいのですが、個人的に単気筒エンジンのエンブレは効きすぎるくらいなので、濡れた路面や市街地では少し効かないくらいの方が乗りやすくなるだろうと思い今回の導入に至りました。
取り付けは簡単でエンジン~エアクリ間のブリーザーホースの間に割り込ませるだけです。
ただ、ブリーザーホースを切って途中に割り込ませると、KTM純正のバックプレッシャーバルブの差込径とブリーザーホースの内径が合わないので、以前撤去したAISのホースを再利用。無加工で取り付けられるので、元に戻すことも可能です。
まだ、近所しか試走していませんが、1速・2速での低速でもエンブレの低減はすぐに体感できました。個人的にはちょうどいい感じです。エンジンの吹け上がりについては、始動時から元気よく回る感じです。
注意事項は、逆止弁なので定期的に掃除した方がよいみたいです。また、間違えて逆向きに取り付けると大変なことになるそうです。