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雷 扇子さん

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雷 扇子さん 雷 扇子さん
  2010年05月30日

リアホイール・ベアリング交換

■車種名
HONDA GORILLA [ゴリラ]
■Myバイク
ゴリさん
■難易度
中級
それは、チェーンの張りを調整していた時のこと…。

いい案配に調整でき、ご満悦のはずが…デイトナ・メンテナンス・スタンドに鎮座するゴリのホイールを手で回すと、どうも引っかかりがある回り方。

スプロケットはこの前、換えたばかりだし、チェーンとブレーキ・ロッドを外して完全にフリーの状態でホイールを回しても?

ひょっとして? ベアリング?

純正部品入荷を待って、今日はゴリのホイールベアリング交換。

まな板の上のリア・ホイール。

サービス・マニュアルには「ベアリングリムーバシャフト」と「リムーバヘッド」という「共通工具」が出てきますが、今日は、「マイナスドライバー」で、内から外へコンコン叩いて外します。

既に、右側は外して中のカラー(ディスタンスカラー)も外し、まな板の上に。

左側のベアリングを叩きだしているところ。

上が、これからお世話になる新しいベアリング。

中段の筒状の部品が、ディスタンスカラー。

下が、新車から約1万6千キロの走行を支えてくれた、外したベアリング。

下左は正常、下右が回り方が重く…

「ご臨終」(合掌)

ホンダ純正部品のゴリラのホイールベアリングは、片側シールなので、ベアリングが見える側からリチウム・グリスを押し込むように塗り込みます。

左右両側のベアリングと、ディスタンスカラーにもグリスを十分塗布して…。

組み付け準備、完了。

新品ベアリングの打ち込みは、アウタ・レースを均等に少しずつ叩いて打ち込みます。

オイルシールの付く裏側(ドリブン・スプロケット側=左側ベアリング)は、この後、ソケット・レンチのコマを使ってカラーに当たるところまで打ち込みました。

カラーが動かないように、アクスル・シャフトを仮組した状態で作業すると安心です。

外す時に覚えておいて!

ディスタンスカラーは片側からしか抜けないので、打ち込む時は順序に注意してくださいね。
(うっかり打ち込んでしまうと、1/2の確率で新品ベアリングを外すハメに…)

ホイールをスイング・アームに組み込み、メンテナンス・スタンド上で最初に異常を発見した時と同じ状態にして、手でホイールを回してみて、回り方に異常がないことを確認してから、チェーンを取り付け、張り調整して…

ベアリング交換完了!

まさに、「滑るように」走ります!

最高速度と燃費がどれくらい変化するか、楽しみです。
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