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stepさん
コメント(全2件)
言い忘れていましたので、この場を借りて追加です。
アトラン6000km
前オーナーはあまり乗られていなかったみたいですね。ということで、まだまだ乗れそうですね。
タイヤは交換済みでしょうか?元々付いているタイヤは名の知れない海外メーカーのもので、硬く雨天時は
スリップしやすく、サイド゙にすぐひび割れが発生しましたので、交換をお勧めします。
タイヤの選択肢が少ない車体ですが、ミシュランゴールドスタンダードは経済的で直進性が良かったです。今は、ハンドリング重視のパイロットスポーツSCを履いています。
たぶん2万キロが一つの節目になると思います。
2万キロ付近で、クラッチ・駆動系関係、フロントフォークに異常が出てきはじめます。
自分でいじる場合は気をつけて下さい。場所によっては専用工具が必要になります。カウル類は日本車より簡単に安心して外せます(笑)
バッテリーは早くお亡くなりになります。こまめに点検してあまり電装部品は付けないほうが良いですよ。
オイルはAgipを使い続けています。
私はもっぱらapriliaの代理店で見てもらっています。
アトランは日本で数百台しか走っていない希少車ですから頑張って維持してください。
私のアトランは5万キロ目前なので長距離を走行するツーリングには現在使用していません(涙)片道30kmの通勤が主な利用です。タンデムにも良いですよ。後ろは乗りやすいです。ただしすでに人一人載せているハンディを持つ車体重量なので、それなりの走りになりますよ。
長々と失礼しました。
5万キロ乗られた間のいろいろな経験談、ありがとうございます。
私のアトランは購入当時から純正タイヤのヒビ割れがありますので、交換したいと思っています。
また、フロントフォークからのオイル漏れも発生していて、トラブルが少しずつ出ていますが、アドバイスしていただきましたことを参考にしながら、大切に乗っていきたいと思っています。
いろいろとご教授ありがとうございました。