Kasumi★彡さんのインプレッション

商品番号：02-01-7026〜02-01-7027はアドレスV50用のプーリーではなくHONDA車用です。そもそもプーリーの高さがSUZUKI車には合わないのと、作りの精度が悪く...全部読む

2012年式Address V50(JBH-CA44A)に取り付けています。一応適合車種外ですが、純正エンジンはLet's4とこのV50は同じものなので取り付けは当然問題...全部読む

ADDRESS V50(CA44A)に取り付けました。散々いろんなプーリーを試した結果、武川のプーリーがやたら優れている事に気付かされました。セッティングの結果WR39gは私にはベ...全部読む

2STスクーターのギア交換時用に購入。穴を開けてオイルを出すしかないので保存は出来ません。今回の仕様は120mlしか使わなかったので、残りは捨てるハメになりました(爆)まぁSUZU...全部読む

今回不要になったギアオイル用に使用。ちぎったチリ紙のようなものがいっぱい入ってます(笑)その為それなりに一気に流し込んでも溢れず受けられるようです。しみ込むまでは多少時間はかかりま...全部読む

カストロールレーシングやワコーズなど使ってましたが、結局は町乗りで長期間使う事考えたらこれが一番と判断しました。夏冬と粘度考える必要もないし、一年中これで良いと思います。

原付のギアオイルやエンジンオイル交換の為に購入。油をよく吸ってくれるようです。ただしリアルタイムに流し込むとあふれてしまうので、バイクからはタライなどに一回受けてから、ちょっとずつ...全部読む

高いオイルやバイク屋のオイルなど試してみましたが、街乗り程度ならやはり純正が一番と確信しました。バイクレースで高速で短期間回しっぱなしとかなら高額なオイルも悪くないでしょう。しかし...全部読む

4サイクルマフラーは2サイクルのチャンバーと違い、付けてもバイクの性能が若干落ちるだけで、性能UPは望めません。あくまでドレスアップとして購入をお勧めします。バッフルは交換できる仕...全部読む

赤パッドはやわらかめでガツンとブレーキの効くタイプではありません。その為リア向きなのですが、今回はSUZUKI ZZのフロントに使用してみました。赤パッドの良い所はディスクローター...全部読む

スタンダードバッフルはマフラーに付属しているので、本来は買う必要もないものです。値段の高いものでもないので、今回は未使用で取り置いてあります。もう1つの所持している方は加工用に使い...全部読む

セミレーシングバッフル付けると音は個人的には好きですが、周囲の車の音が聞えなくなるほど、排気音が大きくなりました。ノーマルのみが規制クリアしている事を考えると、明らかな音量UPで咎...全部読む

ZZの純正クラッチシューは二枚のものです。純正がやたら滑ってブレーキでロックしてるような症状が度々起きていた為、今回三枚のも使ってみたかったので購入。使用感はガツンと効いてる感じで...全部読む

トトトト…といい感じの低音が加わり、なかなかいい感じです。ノーマルのバッフルのみが音量をクリアしていて、それなりに静かです。セミレーシングバッフル付けると音は個人的には好きですが、...全部読む

HIDも流行ってるが、あんなバッテリーを食うライトは性に合わん!!!!って言う事で、毎回マツシマのバイクビームにお世話になっている。少々高いが、純正のバルブよりは遥かに明るくなる。...全部読む

レッツ4用をADDRESS V50(FI)CA44Aに取り付けました。純正で収まりきらないプーリーボスの改善がされているようです。ただ純正より重いので、軽量化には至りません。付属の...全部読む

2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、案の定自分のV50はセンタースタンドを立てると...全部読む

デイトナの強化Vベルトは質の割に価格が安く、使いやすい一品だと思います。某他社のケブラーベルトは丁度この倍くらいの価格でしたが、やや伸びやすく、わずかにこちらより長いものでした。

SUZUKI ZZに装着。青が後半加速型に比べ、まんべんなく点火が行われてるのがわかります。出来れば一緒にプラグを最高峰に、プラグコードも良質なものに変えてあげると、よりその効果が...全部読む

SUZUKI ZZに装着。値段も安いし完全にライトユーザー向けだと思います。ノーマルのCDIがスタートダッシュの強めの低速に振ってある感じですが、まんまその加速域を中速以上にセッテ...全部読む