うっどすとっくさんのインプレッション

見た目も良くなり、素材が純正よりも柔らかいため振動も若干ですが軽減されました。ただ、MC41のアクセル側が特殊な形状でグリップボンドを多めにつけないとたまにずれる感じがします。気に...全部読む

取り付けは両面テープでの取り付けでした。ミラー穴部分が若干ずれていて取り付けにてこずりましたが、顔つきが自分好みになり満足です。

寒さに耐え切れず防風効果を求めて購入しました。純正よりも長くなったおかげで首に来る風が軽減されましたが、その分ヘルメットに風が来るため、風切り音が大きくなったように感じました

CBR250R（MC41）に取り付けました。視認性は悪化しますが、見た目はレーシーになりました。

重さは純正とさほど変わりません、ただ純正のウェイトがねじロックを使用されている為取るのがかなり大変でした。

キャップを取り替えるだけで簡単に出来ました。ドレスアップアイテムとしては十分です。

CBR250R(MC41)に取り付けました。発進が体感できるほどよくなり、高回転までスムーズに上がるようになりました。トルクも若干上がり、坂道での力不足が解消されました。取り付けも...全部読む

デザインが良く擦り傷等を防ぐだけなら申し分ないです。不満があるとすれば思っていたよりも肉厚がなく、ブレーキング時の股間への衝撃が緩和されないのくらいです。

洗浄効果は噴射力がそこそこあるのでちょっとした汚れなら簡単に落とせます。更に、ブラシが付属されているので頑固な汚れも問題ないです。コスパも良いほうなのでこまめにチェーンメンテする方...全部読む

アジャスターが6段階あり、転倒時に折れたりするのを防ぐ折りたたみ式でこの値段ならコスパも良いと思います。

12mmまで調整可能で、他社よりも安くデザインが気に入っています。ただ、ねじ山が純正よりも短く、取り付けがかなり大変でした

CBR250R(MC41)をLED化するのに取り付けました。レジスター1個だとハイフラを起こすので、2セット購入をお勧めします。

カウルの取り外し手順が記載されているので、マニュアルがなくても取り付けは出来ます。加工するパーツはリアアンダーカバーのカット穴あけのみです。ただ、ウィンカーを取り付けるパーツが若干...全部読む

純正のメットホルダーが扱いにくいので購入。取り付けは、タンデムステップを取り外し挟んで共締めするだけなので、簡単に終わりました。

CBR250R(MC41)に取り付けました。リア周りがスリムになりいい感じになりました。ただ、キーON状態でハイフラになりエンジン始動後は解消されるという不思議な状態になってしまい...全部読む

CBR250R(MC41)に取り付け。見た目はスポーティーな感じになりましたが、1/3以上腕が映るので視認性は悪化しました。純正ボルトがM4だったので取り付けられるか不安でしたが、...全部読む

配線を通した後にギボシを取り付けるので取り外しができません。整備等でミラーの取り外しが必要な車種はこちらの商品を使わず、カウルに配線用の穴あけ加工することをお勧めします。

CBR250R(MC41)に取り付け。純正バルブより若干光度が落ちます。

ノーマルから燃費改善のために交換しました。始動が格段に良くなりアイドリングも安定しています。

VTR250のウィンカーをLEDに変更したため取り付けました。純正と取り替えるだけですので作業は簡単に終わります。動作も問題ありません。