トゥーカッターさんのインプレッション

【塗装】　ZRX1100-C2 ライムグリーンを発注。純正ストライプパターンの色は、デカールのメリットを出して　パールホワイト、メタリックゴールド使った凝った色使いをしているが、こ...全部読む

【車検】車検に装着のまま通るか試した所、問題無く通りました。通ったバイクは、11年排ガス（法規が緩い）、社外品の触媒（触媒の性能が良い）という条件のため、他のバイクも同様に通るか不...全部読む

低フリクションは、部品を組み付ける際に片方だけを交換する事で、比較出来ます。走行時に、この低フリクションが分かるか？というと正直分かりません。サスの動きは減衰力で制御されているので...全部読む

【ルブリケーター】チェーンのＯリングを狙って注油するのは面倒で時間が掛かる作業です。これを楽にするという謳い文句のルブリケーターはありますが、どれもイマイチ（ノズルを挿す所からルブ...全部読む

【換装】バンジョーボルトのピッチは１ｍｍのため、トキコからの換装ではボルト変更が必須です。また、ホースの取り出し口がキャリパー取付けと近くなるため、バンジョーフィッティングが前向き...全部読む

【装着】ボルトオンでは付きません。ステンメッシュホースが必須です。また、ホースの取り出し口も下向きでブレーキレバーと干渉させないように内向きか後方向きにバンジョーフィッティングを向...全部読む

泥除けをトレイ化するという誰でも思いつきそうだけど実は思いつかないアイディア部品です。【収納容量】この部品＋シート裏の物入れ蓋と車載工具の取り外しにて、３５０ｍｌ缶なら３本、５００...全部読む

＜費用＞サスペンションの使用期間と各パーツの劣化具合で交換部品（費用）が増えます。特にシャフトは高額なため、費用が倍に膨れます。使用期間が長い場合は、費用不足で中途半端なオーバーホ...全部読む

＜部品＞横２８０ｍｍ（直径８０ｍｍ前後のスプリングに丁度良い）縦２７０ｍｍのネオプレーン地。サスペンションに巻き付け後は、マジックテープで固定。淵はゴムが縫い込まれてフィットします...全部読む

＜サイズ＞ボトル：縦１３５ｍｍ横６５ｍｍ奥行き４０ｍｍ，キャップ：ダイキャスト製４０ｍｍ　ホース差し込み部長さ２０ｍｍ　差し込み径　１２ｍｍ，ドレーン：ゴム製２５ｍｍ　ホース差し込...全部読む

部品：EZメーターとHGメーターで迷っているなら、両方購入した者としては、こっちをオススメします。理由は、EZメーターは、電源のON/OFFがキー連動で無く切り忘れしやすい、バック...全部読む

コンパクト、バックライト付き、最高温度メモリー機能付きで、この値段はコスパが高いです。表示も昼夜問わずしっかり視認出来ます。しかし、4年間の使用で壊れました。武川製品は、デジタルメ...全部読む

商品説明に、「昼夜問わず愛車のコンディションが把握しやすい大きな文字表示で良好な視認性を確保。」とありますが、バックライトが無い為、夜は照らすものがないと全く見えません。しかし、モ...全部読む

Ducati S4RsにレジスターレスでLEDウィンカーを取り付ける為に購入。ワイドレンジのウィンカーリレーは各社から販売されていますが、どれも￥3000前後と高いのに対して、これ...全部読む

カタログでは詳細がいまいち分からないので、キットの詳細紹介とステーを20mm延長した場合についてインプレします。付属部品は、(1)端子をカワサキ特有の物に変換するハーネス(2)20...全部読む

サイズはタイトル通りで、デカイです。ゴムダンパーを付ける形状もありません。これらの不満さえ我慢出来ればワイドレンジのフラッシャーとしては、最高のコスパ商品です。ゴムダンパー付きなら...全部読む

バイク用のスプレーペイントはこの商品ぐらいしかないので、割高感があります。それを置いといて、インプレします。ABS材を使用しているカウルなどを車用、汎用のスプレーペイントで再塗装す...全部読む

旧型CBR150Rに装着。標準はフロント80/90、リア100/80でサイズが無いので、100/80、120/80の2サイズアップで装着。リム幅も許容下限でギリギリで装着可能。＜生...全部読む

旧型CBR150のステップラバーがボロボロになった為、交換用として購入。当然そのままでは付かないので、加工して取り付け。（加工方法は、日記に記載）CBR150のステップは、バイクと...全部読む

インプレを読むと遮熱板代わりに使っている人が多いですが、本来の目的は2ストのチャンバーを冷さない様にし、掃気効率を上げパワーアップを図るものです。4スト車でも同様の効果が得られるの...全部読む