tonykartさんのインプレッション

雑誌で装着車両を見てデザインが良く購入、しかし機能が悪いです。デザイン優先のため、後方が見難い。（車種によります：KSR80では見えない）。後方の遠近感に違和感があり、異常に近く見...全部読む

クラッチレバー装着時からACCOSSATOは気にかけていて、ハイスロも無いかな？ありました。スロットル開閉度は、3種類付属していて自分仕様に合わせて選択、基本的には純正より少し開閉...全部読む

デジタルメーターも幾つかのメーカーから出ていますが、「使用目的」、「サイズ最適」、「価格」から、デイトナを選択しました。目立ち過ぎず、見やすいのが良いです。

★4つは、オイルテンプサンサー取付位置が、明確でないため。性能等は申し分ありません。●取付車種：ゼファー750 C7「左側クランク下方」では分かり難いです。

ハイスロ取付には必ずペアで必要となる部品。● 取付車種:ゼファー750 C7全てカプラーオンで良いです。

ナイトロレーシングのサイレンサー盗難が多い事を聞かされて盗難防止を検討した結果、キタコさんのカタログから「ボディガード」を見つけサイレンサーバンド部に装着しています。完全にステー座...全部読む

盗難防止にキタコさんボディガードを使いましたが、良い点はボルトだけで無く、「ナット」まで販売されているところです。ボルト、ナット共にボディガードで固定しています。

ブレーキホースは、多くのメーカーから販売されていますが、自分は、「ホースカシメ方式」、「ホース＆バンジョウのカラー」、「材質」に興味が走りましたが、もっと良かったのは「ホース長さ」...全部読む

フロントフォークをオーリンズ正立にした際に、フロントフェンダーで悩んでいました。所有車両はゼファー750ですが、オーリンズ正立フォークはZRX1200だったため。見た目のフィーリン...全部読む

所有車両は、ゼファー750でオイルフィラーキャップ Bタイプになります。チタン色を装着しています。ワイヤーロックピースも付属してとてもレーシーな雰囲気が良いです。

フロントブレーキマスター交換と必ずペアとなる部品。他からもキットとして出てますが、ブライトロジックさんのスイッチキットは、調整のやり易さがポイントです。

ブレーキマスター交換時のペアで交換する部品として他メーカーからも出てますが、ステーの形状、、メッキ処理、マスタータンクサイズから選択しました。

最初は、HIDのみでしたが。PMC Brightecを拝見してライトの美しさに思わず購入。とのかく、ライトにレンズカットの無いのってスッキリしていて美しいです。自分はHIDを先に装...全部読む

雑誌を見ていて、転倒時のエンジン保護として、スライダーを選択しました。他にもエンジンガード等ありますが、見た目と機能でスライダーに、ただ多くのメーカーが出されていて迷いましたが、デ...全部読む

デザイン、機能優先で購入。まずはサイレンサー径が、集合されたエキゾースト60.5との外径差が少ない事、排気音が美しい事、他のエンジン廻りのカスタマイズ機能を活かせる事で、NITRO...全部読む

エキゾースト交換時に、ステップをバックステップに変更する必要があり、エキゾーストと同メーカーのNITRO RACING製に決定。一番重要なポジションはGOODです。（身長170cm...全部読む

残念ながら所有車両専用はなく。ZRX1100用をZEPHYR750に装着。そのためにはステム交換必要です。（別途インプレ）オーリンズ正立フォークは、友人のZRXを試乗して決定。しな...全部読む

リアブレーキキャリパーは、フロントブレーキ程、「頻度」、「重要」としてません。フロントブレーキ補助的な感じでコントロール性とフロントブレーキキャリパーとの見栄えで交換しました。

ブレーキキャリパーは、最初からブレンボと決めてました。特にフロントブレーキは重要なため（リアと比較）。ブラックアルマイト仕様と迷いましたが定番のゴールドで決定。パッドは、メタリカS...全部読む

前車は、CRを装着していましたが、車両入替後は、FCRにしました。「扱い易さ」、「機能」をポイントに！ブラックアルマイト仕様も良かったのですが、同仕様で安い方を選択。口径は、33、...全部読む