ぼうずさんのインプレッション

同社製のPAUSB04とほぼ同じ製品ですが、こちらは若干コンパクトでストレートタイプです。大きさは写真を参考にしてもらえればと思います。注意点としては、差し込み部より上側が幅広にな...全部読む

旧型KSR110の見た目にも重たい鉄製ホイールからの変更です。とはいってもカワサキ純正部品ですので、メーターケーブルやブレーキなど無加工でそのまま使用できます。そして何よりリーズナ...全部読む

車体は2003年式で、タイカワサキksr110用の純正アルミホイールに代えていますが、ブレンボ新カニキャリパー装備のため、ディスク＋サポートセットを購入しました。タイ製のアルミパー...全部読む

KSR110のFブレーキを強化しようと思い、まずサポートのみを購入しました。商品説明には、「シフトアップビレットキャリパーbremboカニラージ(34Φ)対応」「bremboはブレ...全部読む

純正部品に比べて入手も容易で値段も同じです。もちろんオイル交換2回にフィルター交換1回の割合で交換していますが、いままで不具合はありません。交換時、フィルター抜き出すのに手で掴む部...全部読む

ksr110スーパーヘッド＋R124ccに取付け右出しになるため、純正タイプのマフラーの取り回しだとエアクリーナーが干渉して取付けが不可となります。私は、アップタイプのマフラーを付...全部読む

リード110で、電源を取り出すための配線キットです。写真の黒いボックスはヒューズボックスです。取扱い説明書がついているので、配線に自信がなくても30分もあれば簡単に取付できます。キ...全部読む

通勤にしか使用してませんが、帰宅が夜遅くなったとき、街灯の少ない道路で純正のヘッドライトでは明るさに少々不満がありましたので、もう少し明るくしたいと思い、明るさ重視でスーパークリア...全部読む

純正がいつ使えなくなってもいいように、ストックとて保管していて、それまで使用していた純正が4年である朝突然ダメになり、台湾ユアサに交換して約1年使用しましたが、今のところまったく問...全部読む

110ccのスクータですが、お安く入手できる機会があったため、スクーター用でもミニバージョンでもなく、このレーシングver.Aを装備しました。取付は、バッテリーの取り付けるだけで簡...全部読む

KTM950スーパーモトRに取付ました。大型バイクの場合、加速が良くなったかと言われても、もともと良い加速をするので正直よく分かりません。小型バイクの場合は、その辺が分かりやすく、...全部読む

いままで、アライのヘルメットを使用してきました。この度、長年愛用してきたアライのTX-MOTARからホーネットDSに買い替えました。アライのMサイズと比べると若干大きい感じがします...全部読む

ノーマルのドレンボルトに比べて、オイル交換時にマグネットについた鉄粉を確認できるのが良いです。パッキンは再利用してもオイルが漏れることはありませんが、潰れすぎるとボルトから外れなく...全部読む

安物バッテリ0は2年持たずにダメになりましたが、フルカワバッテリーは純正採用されているだけあって、まだまだ元気にこの冬も乗り越えました。安心感が違います。

カラーバリエーションが豊富で、自分好みにチェンジできます。私はシルバーにしましたが、落ち着いた雰囲気で気に入っています。値段が安いので、転倒してレバーが折れても心は折れません。取付...全部読む

純正のカバーと付け替えつだけで簡単です。純正のプラスネジはナメやすくて取り外しに苦労しますが、この商品は六角ボルトが付属しているので、ネジがナメにくくなります。

純正と比べて操作性の違いもなく、転倒してもペダルの先端部が可倒式なため安心です。先端部にラバーがないため、純正に比べて靴は若干痛むのが早くなります。また、年式によって取付部のシャフ...全部読む

ウェビックでの商品説明ではAPI規格がSGとなっていますが、cross power4t（5w-40）はSLグレードです。10w-50の方はSGとなります。何より100％化学合成油で...全部読む

ヘラープラグは外車に使われており、国産車のシガープラグと比較して一回り小さいため、これまでは一度ヘラーとシガーの変換プラグを使い、シガープラグのUSBソケットを使って、出先でスマホ...全部読む

走行距離20000km時に使用しました。入れてすぐに、いつもよりエンジンの音が大きくなったような、爽快感がないような印象を受けました。が、100km走行したくらいから、エンジンが滑...全部読む