sazaneさんのインプレッション

CRM250RRに取り付けましたLEDのポジションランプが壊れましたプラズマブースターを外すと直ります。デジタルメーターの調子が悪く成りましたバックアップの電池が入っているのにエン...全部読む

CRM250Rrのリアサスのスプリングを強化スプリングに変更しました。リア車高調整ロッドにて30mmダウンしたので、支点が変わってしまいノーマルスプリングだと柔らかく成ってしまうか...全部読む

CRM250Rrモタード化で車高を下げる為に使用しましたフロントの兼ね合いも有るので30mmダウンのロッドを使用し強化スプリングも同時に交換しましたノーマルは鉄のプレートですから見...全部読む

STEALTH　WEC Curve ハンドガードテーパー用を取り付けて早々性能テストしてみましたorz (コケただけです)ハンドガード本体にはかなりの擦り傷が付きましたが手は勿論ハ...全部読む

幅が狭くて高さが低くて引きが強いファットバーが欲しかったのですがRenthalのハンドルだと602しか選択肢が有りませんでしたもっとサイズに種類が有っても良いと思いますあとはカラー...全部読む

なんの飾りもないシンプルなクランプです。ステアリングダンパーを固定する為だけに創りだされたのでしょう。シンプルで無駄がない機能重視のクランプです。そのおかげで狭い場所にも干渉するこ...全部読む

中古で買ったCRM250Rrですが始動性が良く有りませんでした週末にしか触れないので一週間ぶりにエンジンをかけるとキック一発でかかったことは一度も有りませんでした10回くらいは当た...全部読む

このキャップを変える必要性は余り感じていませんでしたがパッキンがダメに成っていたのでパッキン探すよりDAYTONA デイトナ オイルフィラーキャップの方が先に目に付いたので何気なく...全部読む

CRM純正リアキャリパーに取り付けました。取り付けは簡単でした、時間も掛かりません。しいて言えばピストンを戻した時にブレーキフルードがタンクから溢れないように注意するくらいです。性...全部読む

私はリアブレーキを多用するので、少しでもコントロール性の良いリアマスターを探していました。またベルリンガーリアマスターは、ブレーキフルードのリザーブタンクに繋ぐニップルの取り付け部...全部読む

他社の製品に比べて安いです。一概にハンドルを高くしたから操作性が上がるとは言えませんが、自分にあったポジションを探るにはお手軽で重要なパーツだと思います。私のCRMも下側のハンドル...全部読む

良く見ないと気付かないパーツですが純正部品のアクスルカラーがサビていたのとダストシールとの接触面に溝が出来てボロかったのでZETA ジータ　ホイールスペーサーを購入し交換しました。...全部読む

DIDのチェーンは初めて使いました。ファイナルの調整中でスプロケットで試行錯誤していたもので、チェーンもファイナルが決まるまで安物を何本か使うつもりでした。なので、このDID ダイ...全部読む

作りがしっかりしていますデザインもカッコイイです私はCRMに取り付けましたがバイクに合わせて自分で取り付け用の穴を開けなければいけません車種によって穴の位置が違うのでマス目の入った...全部読む

18年前に作られたバイクなので少しでもエンジンに優しいオイルをと思いZOILのSYNTHETIC ZOIL for 2cycleを使っていますこれが結構な値段なので試しにKZフォー...全部読む

CRM250Rrの純正リアフェンダーは野暮ったいのでシュッと上がったMXスタイルリアフェンダーを取り付けました今風でスタイリッシュなフォルムで気に入っています作りも厚手でペラペラし...全部読む

チェーンむき出しは怖いですよね純正のチェーンガードはかっこ悪いので取り払ってしまう人も多いと思いますZETA ジータヒールガードで見た目が断然良くなりましたチェーンへの巻き込みやチ...全部読む

スライダーとしてはまだ使っていませんがドレスアップとして気に入っています作りは簡単でもともとアクスルシャフトが中空構造なので中に貫通した長い6ミリボルトを通して両端からナットでスラ...全部読む

ハンドルの下側に付ける事で見た目がスッキリします他にも下側に付ける事の出来るミラーは沢山有るでしょうがハンドルクランプ付きなのでお手軽に下側に付けられますそして何よりも安い！！下側...全部読む

見た目がチャチですレバーがグラグラですでも一番大事な部分クラッチが軽く握れます無駄がないので場所を取りません←ここ大事レバーを二、三本付けたい人には打って付けかもオフ車なんかだと見...全部読む