しゅーちょーさんのインプレッション

CB1000SFの昔コケて傷が付いた純正ヘッドライトのインナーリムを交換するために購入しました。思い込みで購入してみたものの、CB1000SFのヘッドライトのインナーリムはヘッドラ...全部読む

ゴリラ用中華タンク（モダン○ークス）に付いていたコックは、OFF位置にしても少しずつ燃料が出てきてしまっていたので交換することにしました。私の中華タンクはM16ピッチ1.5のネジだ...全部読む

当方12インチ化したゴリラに使用しました。220mmのNSR50純正ローターを使っていますが、低速で走っていてブレーキをかけていないときに「コツ、コツ、コツ」と音が聞こえます。ブレ...全部読む

280mmを購入しました。当方のカスタムゴリラは12インチタイヤなので、長さが足りるかいまいち不安でしたが、価格もお手頃だったので、ダメもとで購入しました。使用しているバックステッ...全部読む

ブレンボに比べれば価格が安いのが魅力です。（それでもそこそこ高い）本体の質感はそこそこいいですが、ステーやピンなどの部品は安物っぽさが残ります。ブレーキのスイッチもフルードの圧力を...全部読む

アルミよりステンレスの方が安心できていいです。でも価格が高いです。ブレンボのマスターやキャリパーに取り付けるときはネジのピッチに注意が必要です。ブレンボは1mmピッチ、その他は1....全部読む

スイングアームのピボットボルトと共締めなので、とてもガッチリ取り付けできます。ただ、一度ピボットボルトを抜く必要があるので、ジャッキアップが必要です。エンジン底部の4本のボルトで取...全部読む

LEDなのでメリハリが効いた点灯のしかたが気にいってます。私は、Gクラフトのキャリアに取り付けましたが、他に純正のブラケットやボルト等が必要です。社外でいろいろなショートテールキッ...全部読む

某オークションで手に入れたVM26を、とりあえずポン付けで88ccにボアアップ（ノーマルヘッド）したゴリラに付けてみましたが、どうも中間域が濃くて調子悪い。ニードルの位置を下げても...全部読む

最初は何もしないで取り付けてみましたが、どうしてもネジが一本だけ穴にはまらりませんでした。全体的に歪んだ感じで、タイヤのセンターにも合っていないようでした。取り外して再度確認すると...全部読む

フレームやエンジンを個別に手に入れて組み立てている関係で、バッテリーを少し大きめのYTX4L-BS互換のものにしています。左側カバーも、少し外側に出さないといけないので、調整が効き...全部読む

適合車種はヤマハYZF-R25になっていて、カプラー接続するだけですが、今回は適合車種ではなかったので、配線加工をしました。取説では、・スタータースイッチが赤白、赤黒・エンジンスト...全部読む

探したものの中で一番安かったですが、取り付けには何の問題もありませんでした。少し下側の隙間がありますが、あまりぴったり過ぎても締め付けできなくなるので、こんなものでしょう。今までミ...全部読む