K1さんのインプレッション

KTMのRC390に取り付けました。付属ネジはM5?25が3本、M5?40が3本、M5ナットが3個です。RC390の場合、M5?40は長すぎるので使えず25のみ使用しました。5箇所...全部読む

以前elfのシンテーゼ12を履いていましたが、事故にあった際に薬指と小指を骨折した為もっと防御力の高い靴はないかと探していたところこれを見つけました。シンテーゼ12と比較して良い所...全部読む

シンテーゼ12からコミネのBK-067に靴を履き替えた際、シフトペダルとステップの間に靴が入らなくなった為ステップを後ろに下げようと思いこれを購入しました。良い点・ポジションが7点...全部読む

コミネのJK-105を着ていましたがさすがに暑くなってきたので、薄いメッシュジャケットをと探しました。良い点・ポケットのジッパー開口部が広くグローブのまま出し入れできる。・CE規格...全部読む

ポン付けで取り付け可能でした。純正は調整機能がないので握り難かったのですが、調整機能のおかげで自分の手に合った位置に持ってこれるので、ブレーキングがし易くなりました。見た目もメカニ...全部読む

純正品からの単純な付け替えです。アルマイト色が明るいため、結構なワンポイントになります。付け替える際は純正のキャップに付いているゴムを移植する必要があります。これを忘れるとオイルが...全部読む

中華製にあるような雑な作りではなくではなく、本体はかなりしっかり作られています。また取り付け自体もボルトを外して、また付けるだけなので簡単にできます。取り付けて一ヶ月ほど経ちました...全部読む

レバーもバイカーズに交換したため、同時にマスターシリンダーカバーも交換しました。純正の真っ黒いカバーに比べ、シルバー＋他色と明るく見え、視覚にもりやすい位置にあるため、結構満足感が...全部読む

この商品は、他のスライダーのようにエンジンマウントボルトに固定するのではなく、細いフレームに直付けするようになっています。まだ転倒したことはないのですが、転倒した場合間違いなくフレ...全部読む

純正からの付け替えです。純正に比べパット見の印象がかなり変わりました。ただし、純正品はスプロケット周辺を完全にカバーしますが、バイカーズのカバーは表面だけしかないため、雨の日の走行...全部読む

純正に比べシルバーのメッキがしてあるため高級感が違います。また肉抜きもしてあり、常に目に入るところでもあるため、満足感はほかのドレスアップパーツに比べ段違いです。価格が少し高いこと...全部読む

純正に比べアイドリング音は多少大きくなりました。また加速時のエキゾースト音も「ポポポポポ」とスパトラのようにかなり大きくなりました。純正にはあまりなかったアフターファイヤーがかなり...全部読む

このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位...全部読む

タンクサイドカバーを取り付けたので見た目を統一するためフレームカバーも取り付けました。取り付けは簡単で単純に純正パーツと交換するだけですが、自分の場合、裏のボルト位置が純正とかなり...全部読む

Ninja400Rの顔を少し変更しようとして購入しました。受注生産なのか到着までに、約3週間ほどかかりました。社外品のFRPやカーボンは穴位置の修正が必要なことはわかっていましたが...全部読む

ナビ取付けのため、クランプと同時に購入しNinja400Rに装着しました。Ninja400Rはハンドル間の取付けスペースが狭いため、同時購入したクランプを使用して取付けできませんで...全部読む