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とまとさん
2014年11月23日 公開中
交通遺児育成基金へ寄付があり、製品の品質にも値しとても満足のいくものです。色については薄いゴールドなので、どんな車体へも程よい存在感で合うと思います。加工精度については、書くまでも...全部読む
2014年11月23日 公開中
ブレーキのフロント/リアとクラッチのオイル交換で500ccタイプを使用しましたが半分以上位残りましたのでもう一回は使用できそうです。ヤマハは、使いきりタイプの100ccもあるので重...全部読む
2014年11月23日 公開中
今回は車検時のオイル交換と一緒に交換しました。値段が手ごろなので、オイル交換ごとに交換しています。使用後のフィルターを見てもフィルター紙もしつかりしていて、数千km位の使用ではまだ...全部読む
2014年03月05日 公開中
初めは、デザインで選びましたが、性能も満足いくものでした。リアのデザインがノーマルに比べてかなりスッキリして軽快な感じになりました。重さも、手で持った感覚では、少しオーバーかもしれ...全部読む
2014年01月06日 公開中
価格が2000円強は、高いと思いましたが、100gの量は、手にしてみるとバイクを普通にメンテナンスする上で十分でした。特に荷重のかかる前後輪の軸とフロントフォーク、チェーンなどに塗...全部読む
2014年01月06日 公開中
カワサキのバイクですが、私は、ヤマハのフォークオイルを入れた時の感覚がとても気持ちよく、何時もヤマハを使用するようにしています。今回は、G10 → G15 、油面115mm → 1...全部読む
2014年01月06日 公開中
掲載した写真の下側がノーマル、上側がZETAです。大きさは、結構コンパクトです。4本の指で握った時に小指が少し引っかかる程度のレバー長です。それにしても、握りやすさは抜群にいいです...全部読む
2014年01月06日 公開中
クラッチレバーをZETAに交換して使いやすかったので、ブレーキレバーもデザインを併せる意味も含めて交換しました。ブレーキの場合は、20段階のレバー位置調整がとても良く、自分の手の位...全部読む
2013年11月05日 公開中
車体剛性が高くなり、乗り心地も良い製品です。ノーマルのショックがへたって来たので、オーバーホールをするか、買い換えるか思案しましたが、オーバーホール2回分の価格で、この商品は手に入...全部読む
2013年10月15日 公開中
ただのカバーと思いきや、使い方に色々と工夫がされていてとても良いです。これだけ工夫をしてくれているなら、値段を変えないでもう少し使い易さの機能を追加されていたら申し分なしでした。■...全部読む
2013年10月15日 公開中
ちょっと走りこんでイメージが変わったのでお伝えします。同一メーカー純正品10000km走行からの交換です。普段の街乗り、ツーリング程度だと、このチェーンの良さに、大して気づくことが...全部読む
2013年08月19日 公開中
キャリパーのボルトをテーパーキャップボルトに変更しました。キャリパーを交換しようと考えていたのですが、ツーリング程度の使用で、現状の性能に問題は無いのでどうしようかと考えていたら、...全部読む
2013年08月19日 公開中
少し高価な商品ですがチェーンカットは、容易に出来ます。作りはコンパクトな上に頑丈に作られています。なので、ピン抜きは、カシメを削るなどしなくても、ピンの頭にかし丸君を合わせてネジを...全部読む
2013年08月19日 公開中
チェーンのカシメ箇所は、2箇所あるのでカシメは、ちょっと大変でした。チェーンピンのカシメでは、かし丸君でプレートに2本のピンをそれぞれ交互に少しずつ押し込みながらカシメたので手間が...全部読む
2013年08月19日 公開中
日差しが強い中のブルー表示だと文字が読み取り辛い状況になると思っていましたが、真夏になって正にその状況になってしまいました。なので、スモークのアクリル板でサンバイザーを作ってみたと...全部読む
2013年08月19日 公開中
ACパフォーマンスラインからスウェッジラインへの変更です。アルミのクリアーホースを使用していたのですが、車体色のブラックに対して色が浮いてしまっていたので、スモークホースへ変更しま...全部読む
2013年08月19日 公開中
実使用(寿命)としては、まだいけそうでしたが、Webikeさんで公開しているDIDさんのチェーンのメンテナンス記事を読み交換しました。ノーマルと同等メーカーで、性能に大きな違いは無...全部読む
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