magyyさんのインプレッション

去年までは一年に1セット、ピレリのディアブロスーパーコルサSC1を消費していました。今年から環境の変化で以前の様に気軽にツーリングに行けなくなり、2シーズン位使えるタイヤを探してい...全部読む

初回使用で脱ぐ時に、本体側のベルクロ縫い糸がブチブチと音をたてて切れた。値段も安いですが縫製が甘すぎる。二度とここの製品は・・お解りですね。

今まではリヤのみオーリンズに交換して乗っていた。 純正フォークのスプリングは9.5N／mmのレートで（バリアブルレートなので初期はもっと低レート？らしい）オーリンズは10.5N／...全部読む

黒を購入・・デザインは好みがあると思いますので・・あくまで使用した個人的な感想です。それまではアルパインスターズを使用していましたが、クシタニはその構成部品がほぼレザーです。よって...全部読む

以前乗っていた5PW型でも使用しており、その性能・セッティング幅は確認済みでした。・TTXは伸び・縮み側の油路が完全に独立しており、互いのセッティング変更に干渉が無い。・ピストン径...全部読む

的なパーツですが、ノーマルがへたってきてどうするか思案中でした。モタードレースに参戦中の友人の勧めも有り、今回初めてEKさんの最高級チェーンに交換してみました。今回はあえてシルバー...全部読む

某国製ダブルバブルより視界の歪みは少なく、安心感UP　ジャパンクオリティ恐るべしですね！ETCさえ使えれば（※アンテナ位置による）満点です。

このオイルの前はカタカナ4文字の某有名国産オイルを使用していました。ギヤの入りが若干渋い感じがしたので、評判の良い300Vを使用してみました。某メーカー製より若干改善されている様に...全部読む

ブレーキ側は以前からアクティブので左右のバランスを考えてアクティブ製を選択しました。この手の商品では安価な部類かと思います元々が機械式のクラッチなので簡単に交換できます。操作感も純...全部読む

本当に貼り直し出来ました！。不器用な方でも大丈夫かと思います。ホールド感が上がりバイクの操作が楽になった様に感じます。ホールド部分が滑らなくなったので、身体の疲労度は下がりました。

私の場合、軽量化だけを目的に取り付けました。これに変えるだけで2Kgの軽量化は大きいです。国内在庫が薄いらしくウエビックは三か月待ちとの見積もりでしたが、アマゾンで探したら三日で届...全部読む

スポーツ走行では指二本で握るので、交換用に購入してみました今まではスタンダードのRSレバーを使用していましたが、ツーフィンガー派の私にはこちらもなかなかいい具合ですお値段も手ごろな...全部読む

先代のR1から同じ商品を使用していたのですが、さすがに10年以上使用してみすぼらしくなってきたので、交換しました6ミリのボルトなので、見た目少し不安ですが折れたりせず長く使えます普...全部読む

09~からのR1で立ちごけすると、ハンドルバーエンドとタンデムステップで接地する事が多いと聞き、転ばぬ先の杖で購入しました私はタンデムステップは残す派ですので、いい物見つけたと思い...全部読む

ストリート走行中にラジエターコアに穴が開いた！という話しを聞いたので、保険も兼ねて装着いたしました。レースで有名なエッチングファクトリーさんの製品ですので、ガード性能・ルックス共に...全部読む

自分の場合ブレーキオイルに関して、フロントは半年に一回リヤは一年に一回のサイクルで交換しています今まではヤマハの純正を使用していたのですが、少し茶色（黄色？）っぽいので透明に近いプ...全部読む

ECUの書き換えに際し交換しました。アクラのスリップオンを装着していましたので、自分の場合他に選択肢は有りませんでした。溶接痕、取り付け精度、共に文句は有りません。日本製以上の仕上...全部読む

文字どおりフェンダーを無くす為のパーツですので、石撥ね、泥撥ねはもろにシートカウルに掛かります。間違いなくカウル裏面最後端の小傷は増えます。ウインカーの左右の間隔が狭くなって、一体...全部読む

YZF-R1　2010年に装着しました。この商品の前もアクラS/Oを購入・使用していたのですが、ウエビックさんのインプレにてサイレンサーが短くなった！との情報を得て交換を決意しまし...全部読む

使用しています。細かい傷などは少し目立たなくなります。乾くのに時間がかかりますので、二度拭きされると仕上がりが良くなります。バイクだと面積が少ないので、自家用車のボディにも使用して...全部読む