futuraさんのインプレッション

取説熟読して台座角度＆ヒートシンクの角度を調整しながら取り付けました。ローのアブソリュートHIDに負けないくらい明るいです。取説の規定通り取り付けたのですがなぜが光はハート型、まあ...全部読む

昨年、エンジンオイルの毛細管現象でエンジンに接する電線が劣化したので交換した。スズキ専門店の指摘で純正オイルなら相性がいいからトラブルが少ないらしい。それ以来純正オイルでした。しか...全部読む

かっちりした作りこみで使用感抜群。嬉しいことだけど、（付属のＫベルトだっけ）シートにセットしたら以前に買ったミニフィールドシートバッグがそのまま乗った。カバンを使い分けするときベル...全部読む

世界耐久やSBKを見てて同じようなアイテムを使ってるのをみて決めましたタイヤを外すことはあってもフォークはいじらない。満足できる品ですが、取説がなあ〜コレはやってはダメの説明はいい...全部読む

大昔、ハンドルマウントのナポレオンミラーを使ったことがあり、使いココチに満足していました。でもカウリングミラーだとカウルの形状により純正以外は 適合が不安でしたが、このミラーのサイ...全部読む

いつも同じ商品の４Lを買ってましたが今回は3Lだけ欲しかったので1Lを三本買いました。1L版はジャバラ状のノズルなのでエンジンに直接入れれるかもって思ったけど無理ですね。オイルが案...全部読む

純正より安いけど、デイトナだから大丈夫。あんまり期待はしていなかったどまあいいか。そんな安易な動機で選んだ商品でした。走り出して最初のブレーキングで車体が停止する寸前でカタカタカタ...全部読む

全作業時間は2時間半でしたが、１時間半はカウル脱着、当商品を車体に取り付けは10分。残りの50分は取説といえないくらい不親切な図解をみて悩んでる時間でした。でも?のボルトで?と?の...全部読む

数年間、ラフロの同じような商品を使用してました。経年劣化が来てしまいまいした。コインホルダーも気に入っていたのですがETCの時代ほとんど使う機会もなく邪魔なだけになりました。今回、...全部読む

フルカウルのバイクはカウル自体がエンジンを守ってくれる、ツーリング先で転んでも自走で帰ってこれる確率はネイキッドより高いと思いがち。ですが隼はカウルから左側のマグネットカバーが飛び...全部読む

これの前、某Ｇ社のキャスター付きシートバッグを使ってました。あちらは色んな新しいアイデア満載で使う前はわくわくしたのですが、いざ使ってみたら装着ベルトがごっつ過ぎて車体に結びにくい...全部読む

真夏の日帰りツーリングに使用しました。昔、他車の純正オプションにて似た商品があったので効果のほどはわかってました。まず、炎天下で着座したとき熱くないこと。走ってるとお尻の下をじんわ...全部読む

使ってた工具が古くなってきたら買いたしました。ケースにはアイテムごとに並べるためのトレーがなくちょっと不満でした。まあ安いからいいかって感じ。ですが、梱包をといてケースに工具を並べ...全部読む

バイクライフにおいて重要拠点「ショップ」が遠方に引っ越しました。電車で10分から一時間の場所に。ある程度は自分でメンテしてますが注意が抜けることもあるわけです。このデイトナの電圧計...全部読む

隼のフロントの純正ブレンボは、フルード抜きのブリーダーが内側にある。当然、キャリパーを外さないと作業できない。キャリパーは宙ぶらりん、ブレーキレバーをにぎにぎできてもブレーキ操作と...全部読む

ボルトがなめる前に転ばぬ先の杖尖がったノズルも収納式なんでたいへん使いやすい。大きめを買いましたが、パーツクリーナーと違いそれほど減るものではない。そう思えば小さい容器のほうが良か...全部読む

ドライバーに六角レンチと付属してるしハンドルは小さいし、ツーリングバッグに入れておくのに最適だとおもい購入しました。本日、隼のマフラーを交換したのですが、エキパイ部分のスペースが狭...全部読む

軽量化優先でマフラー交換しようと思いました。どうせフルカウルなのでエキバイ部分は見えません。ワイバンのスリップオンでも充分軽い。そう思ていましたが年末の掃除のさいサイレンサー部分を...全部読む

選んだ理由　デイトナには120ミリのサイズがなく、キジマのこの商品も魅力的だったから取り付けに際し　?　以前の失敗から、パーツクリーナーは速乾性ではグリップを装着するさい、途中で乾...全部読む

２種類の薬剤を混ぜたて使うタイプは初めてでした。色が白くなるまで混ぜたら準備ＯＫなんてのも面白い。ハンドルに塗るのに丁度よい粘り気けでグリップを装着するときも丁度いい潤滑油代わりで...全部読む