WR250Xで放浪中さんのインプレッション

星一つ以下がないため。マフラー側Φ57.5 セミレーシングバッフルは問題なく取り付け。今回頼んだノーマルバッフルはΦ57.5〜58.3までの楕円。もちろん入らない。...全部読む

今回は軽量カムスプロケットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。回転部分の...全部読む

チタンナットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。共に高速で動く部分ですの...全部読む

古い車種レストアに使いました。まずガスケットがない。４内ならば作ってしまえということでこちらの商品を購入いたしました。厚さも程々で加工しやすかったです。オイルの方は全合成油を使用し...全部読む

他商品も買いましたがやはりこちらにも戻りました。何といっても使いやすさですね。サラサラしており他商品のフッ素加工なんチャラより使いやすい。ワイヤーは年数回は注油しなければならない部...全部読む

最初に購入し早6年何本交換したかわかりません。そのくらい持ちます。コスパは言うことなしでしょう。556等の潤滑剤を使用する方もいるかと思いますが、後処理を考えるとこちらの製品の方が...全部読む

以前購入し割れてしまったため再度購入しましたが使用3ヶ月立たず以前と同じように中心より掛けました。締め付けトルクがどうのというよりも振動対策が不十分なのではないでしょうか？今回もク...全部読む

旧型カブにタイカブ100エンジン載せたカブで使用しました。排気量は97cc。インプレにもあるように純正メインスタンドは使えますがスプリングが当たりますので人それぞれでしょうか？バッ...全部読む

リピート購入です。もうコスパ最高と思います。これ以上のパットは必要ないと思います。初期制動はまあまあ、そこからが握り混めばバッチリ。カブで使用していますが純正パットに比べると持ちは...全部読む

再びの購入です。同じようなものが武◯より出ていますがこちらで十分でした。モンキー系で一万以上回すなら必要かと思います。一万三千まで回してみましたが不思議とオイルの吹き出しは有りませ...全部読む

カブに取り付けてみました。取り付けに関しては位置さえ決めてしまえば簡単です。ミニメーターですので場所もとりませんし。信号はパルスより取りました。反応に関しては高いだけあって俊敏に反...全部読む

まずケースグリップが固すぎます。プラスチック？ていうくらい。そしてグリップ内部のゴム。写真のとおりまず脆い。そして一体整形であるが為、内部のゴムに引っ張られてグリップが盛り上がりま...全部読む

使いづらいです。以前使っていたデイトナの方が注入しやすく年度も柔らかかったです。こちらの商品は固く使いづらい。スロットルも固くなったように思います。しかしシリコンなのでメンテを余り...全部読む

これから夏に向け装着してみました。メッシュ自体に厚みがあり走行風が抜けていきます。クッション性能も有るのかも？何より滑り止めにもなり長距離が楽になりました。もう一台にも装着して見た...全部読む

南○部品のカニシリーズを使っていましたが、爪ががかけ、接続部にぐらつきが見られたため、こちらを購入しました。こちらの商品は取り付けに工具が付属のものにプラス8ミリの工具が必要です。...全部読む

リピートです。北海道に行ったときにお世話になったので今回も購入。キャンプツーリングや遠出、深夜などデパート心強いですよ。今回は群馬から伊豆までに使おうと思います。

カブにナビを取り付けるために使用。ハンドルが特殊な為どうしようかと思っていたところ発見。溶接はしっかりしてありモンダイナシ。センター溶接ですが右左と三種類あればもっと使いやすいので...全部読む

以前購入し、問題ないため今回もリピートです。純正と見分けもつかず性能も問題なし。値段も安いのでお得感もあります。おすすめですよ。今回はアクセルワイヤーですがブレーキワイヤーも使って...全部読む

純正との差額はわずか数百円です。しかしこの積み重ねが結果的な金額になってしまいます。フルレストアにこのシリーズはおすすめです。純正OEM なので当たり前ですが

この商品はプラスチックにメッキがかかっており一体成形です。走行中外れると言うこともなく、軽いのでバランスの狂いも最小限ではないでしょうか？パーツ的には自己満足になってしまいますがお...全部読む