ふぁいあーますたーさんのインプレッション

高速での磨耗性はとても良いのではないでしょうか。仙台ー伊豆、往復では雨天走行もありましたが、高速走行やブレーキングもまったく問題なく安心して走ることできました。X4のリアは190サ...全部読む

ツアラー系タイヤのグリップ力、耐摩耗性がこれほど向上しているとは思いませんでした。X4というヘビーウェイトのバイクであってもロングライフで高速走行時の乗り心地と直進性は安心感があり...全部読む

X4に使用する為に購入しました。X4は270キロと重いバイクなのでメンテナンススタンドをスウィングアームにセットする際に倒してしまう危険性があるので、このロータースタンドと併用して...全部読む

X4に取り付けました。付属の取り付けボルト4本を8ミリレンチ1本で取り付けられるのでキャリア自体を取ったり外したりするのも早く簡単に行えます。積載面積は十分に広く大きな荷物を積んで...全部読む

クラッチホースそして同じACパフォーマンスラインからフロントとリアのブレーキホースも交換しました。ホースの長さも適切でクラッチとリアブレーキは純正とまったく同じ取り回しで無理なく付...全部読む

結線は配線色さえ把握出来ていれば、付属のカプラーで専用工具なしで取り付けられます。視認性は思っていた以上に良く、3つのインジケーターランプは太陽下でも確認でき、若干タイムラグがあり...全部読む

冬季に前後をこれに交換しました。バイアスタイヤですがDトラの場合ですとグリップも満足していますが路面温度が低い時期はタイヤの暖まりが国産に比べて多少時間がかかります。値段的には純正...全部読む

安価なことが決めてとなって購入しました。複雑な設定はなくシンプルな操作、タッチパネルの応答性も悪くないと感じます。付属の外部電源用シガーソケットは大きすぎなので別のソケットを使用し...全部読む

主にナビの外部電源取り出し用に取り付けました。メインキーのONによって電源が入るようして不用意なバッテリ上がりを防止し、ダブルソケットなので予備として携帯などの充電に使おうと思いま...全部読む

手頃な価格と小さいサイズにバイクに良さそうというのが購入動機です。スペックは必要最低限ですが物足りなさはありませんでした　それがかえって扱いやすさになっていると思います。タッチパネ...全部読む

Ｄトラッカーの前後スプリングに使用しました。乗り心地を含めロードバイクのような感じでゴツゴツ感は出ますが、高速では安定感が増しコーナーにおいても路面の状況が伝わってきます。　ただ硬...全部読む

Ｄトラッカー用です。今までハイシートを使用していたのでシート高の低さを尚更感じます。　シートは硬いですが、滑らない表皮と座面が広くなったのかお尻のサポート感は最高です。低くなったこ...全部読む

薄くて軽くて硬く、見た目のクロームも気に入りました。チェーンも合わせてシルバーにしました

去年（０８年）の夏にツーリングに使用するために購入しました　メッシュ生地になっているので汗でベタつくことはありませんでした。また、着脱可能で腕の袖口まであるキルティングインナーのお...全部読む

一日雨の中を走行しました。首周り、ファスナー部分、袖口からの雨の浸入はありませんでした。ウェアの上に着るものなので大きめに出来ていますが、ウェストのベルト調整でごわつくこともなく、...全部読む

コンパクトで軽くツーリングの積載でも邪魔になりませんでした。試しにタイヤの空気を入れてみましたが、さほど時間もかからずに空気圧２．５バールを入れることが出来ました。このシングルポン...全部読む

それまで車などで使う安いタイヤレバーを使っていましたがこのＰＢレバーになって、作業時間も短縮できました。　ビードの喰いつきの良さ、リムへの傷つきにくさなどリムプロテクター併用でまっ...全部読む

ゴールドチェーンに見飽きた目には黒光りしているのは新鮮に映りました。Ｄトラッカーのノーマルリンク（１０４Ｌ）という半端なサイズはなかったので１１０Ｌを購入してカット。　心配だったの...全部読む

他メーカーのキャリアと比べても面積が広く、Ｄトラッカーと言えど大きな荷物が詰めました。キャリア自体の取り外しも簡単なので、ツーリングなど必要なときに取り付けて使用しています。　フッ...全部読む

音量はやや大きめと言った感じです。サイレンサー容量が大きいのがパワーの源のように思います。重量もけっして軽くはありませんが激しい走りをしなければ問題はないと。　私はこれにエキパイも...全部読む